본문 바로가기

일본 교통/교통 패스 - 칸사이(오사카)

한신·산요 시사이드 원데이 티켓 히메지 투어리스트 패스를 판매하던 산요 전철이 2024년부터는 히메지 투어리스트 패스를 판매하지 않고 대신 일본인을 대상으로 판매하던 한신 산요 시사이드 원데이 티켓을 밀기로 했나 봅니다. 패스 가격은 2,400엔이고 패스 이용 범위는 한신 전철 전 노선과 산요 전철 전 노선인데 이 패스를 살지 말지 고민하는 여행객이라면 오사카에서 히메지 왕복 여행을 생각하는 분들이겠죠. 한신 전철을 탈 수 있기에 우메다, 난바 어느 곳에서든 출발할 수 있다는 장점이 있지만 산요 전철 노선 선형이나 역 개수 등의 문제로 JR 서일본 코베선 신쾌속에 비해 소요 시간이 30분에서 1시간가량 더 걸린다는 치명적인 단점이 있습니다. 히메지 투어리스트 패스는 이 디메리트를 공항에서 난바역까지 가는 편도 승차권을 끼워주는 엄청난 ..
오사카 주유패스 일본어로는 오사카 슈우 파스, 영어로는 오사카 어메이징 패스로 부르는 오사카 주유패스. 오사카 주유패스는 다른 패스보다 가격이 비싼 3,300엔인데 교통패스에 각종 시설 입장권이 합쳐진 패스라서 가격이 비쌉니다. 예전에는 괜찮은 관광지가 꽤 보였는데 해가 갈수록 관광지가 너프되더니 오사카 공중정원은 15시까지만 입장할 수 있고, 온천은 죄다 빠지면서 이제는 오사카를 처음 가는 분에게도 추천하기 어려운 패스가 돼버렸네요. 교통패스로서의 오사카 주유패스를 살펴보면 오사카 메트로 지하철, 뉴트램(난코 포트타운선), 오사카 시티 버스를 이용할 수 있고 여기에 더해 오사카 시내를 달리는 주요 사철도 이용할 수 있습니다. 위의 노선도에서 가느다란 선 중 색이 입혀진 선이 사철인데 지금의 오사카 주유패스를 들고 사철..
간사이 레일웨이 패스 간사이 레일웨이 패스를 살지 말지 고민하다 이 글을 누르셨다면 사지 마시고 이 페이지를 닫아주세요. 간사이 지역 사철 협의체인 スルッとKANSAI에서 방일 외국인 관광객을 대상으로 판매하던 간사이 쓰루 패스를 2024년 3월 31일부로 단종시키고 간사이 레일웨이 패스 2/3일권을 새로 출시했습니다. 가격 및 유효기간은 위와 같고 간사이 쓰루 패스처럼 유효기간 중 날짜를 선택해서 이용할 수 있습니다. 패스 이름에 레일웨이가 들어갔다는 점에서 알 수 있듯이 간사이 쓰루 패스가 간사이 레일웨이 패스로 바뀌면서 모든 시내버스가 패스 이용 범위에서 제외됐습니다. 교토 여행의 필수요소 교토시영버스와 교토버스는 물론 나라 일대를 운행하는 나라교통 시내버스, 고야산 여행 때 타는 난카이린칸버스 등 기존에 간사이 쓰루 ..
칸사이 패스(칸사이 에어리어 패스) JR 서일본에서는 자사 운행 철도 노선을 지역별로 잘게 쪼갠 뒤 여러 지역을 조합해서 외국인에게 패스를 팔고 있는데 그중 칸사이 패스는 오사카를 중심으로 교토, 나라, 코베, 히메지, 와카야마 등 근교를 이동할 수 있는 패스입니다. 2023년 10월 1일 이후 패스 가격은 1일권 2,800엔, 2일권 4,800엔, 3일권 5,800엔, 4일권 7,000엔인데 개인적인 생각으로는 칸사이 패스 3일권을 사느니 칸사이 미니 패스 3,000엔을 사는 것이 나을 것 같네요. 1일권 효용이 제일 높아 보입니다. 구체적인 이용범위를 알아보자면 위의 노선도에 표시된 JR 서일본 노선 중 신쾌속, 쾌속, 보통 등 일반열차를 이용할 수 있고 예외적으로 공항에서 교토를 잇는 특급 하루카는 자유석은 물론 지정석도 2회 이용할..
산요 산인 패스 JR 서일본에서 발매하는 산요 산인 패스는 산요 신칸센 전구간을 포함해 칸사이, 산요, 산인, 시코쿠 북부 등 상당히 넓은 지역에서 쓸 수 있는 패스입니다. 저는 오래전에 패스를 써서 팸플릿 형태로 가지고 있는데 지금 발행 중인 패스는 승차권 용지에 인쇄만 해서 자동개찰기를 통과할 수 있게 판매하고 있습니다. 후쿠오카(하카타역)부터 키타큐슈, 시모노세키, 히로시마, 오카야마, 타카마츠, 요나고, 톳토리, 히메지, 코베, 오사카, 교토, 나라 등 외국인에게 잘 알려진 여러 도시 여행을 산요 산인 패스 하나로 해결할 수 있는데 이용 범위가 넓고 사용기간도 7일인 만큼 가격도 그에 걸맞게 만만치 않아 23,000엔을 받고 있으니 여러 지역을 오래 다닐 사람에게 추천합니다. 산요 산인 패스를 가지고 있으면 신오..
칸사이 와이드 패스(간사이 와이드 패스) JR 서일본에서는 자사 운행 철도 노선을 지역별로 잘게 쪼갠 뒤 여러 지역을 조합해서 외국인에게 패스를 팔고 있는데 그중 칸사이 와이드 패스는 오사카, 교토, 고베, 나라 등 오사카 근교지역에 더해 신칸센이나 특급열차를 타고 조금 더 먼 동네를 5일 동안 여행할 수 있는 패스입니다. 2023년 10월 1일부로 가격이 인상돼 12,000엔이 됐지만 인상된 가격을 고려하더라도 상당히 매력적인 교통패스네요. 기본적으로 오사카 일대 JR 노선의 보통, 쾌속, 신쾌속 등의 보통열차는 물론 신오사카에서 오카야마 사이의 산요 신칸센 모든 열차, 오사카나 교토에서 출발하는 각종 특급열차를 이용할 수 있고 오카야마에서 타카마츠(다카마쓰) 사이 구간도 이용할 수 있으니 짧게 시코쿠 여행도 가능합니다. 예전에는 칸사이 와이..
케이한 패스(교토, 오사카 관광 승차권) 정식 명칭이 교토, 오사카 관광 승차권인 케이한 패스입니다. 예전에는 케이한 전철 역에서 팔지 않아 이래저래 불편했는데 지금은 요도야바시역, 쿄바시역 등 주요 역에서도 팔고 있습니다. 정가는 교토, 오사카 1일권은 900엔, 2일권(불연속 사용 가능)은 1,400엔, 교토 1일권 600엔인데, 여느 외국인용 패스가 그렇듯이 여행사에서 미리 구입하면 약간 할인되니 되도록이면 패스를 미리 준비하는 것이 좋습니다. 케이한 패스는 오사카에서 교토 동부를 잇는 케이한 전철 본선과 몇몇 지선을 이용할 수 있습니다. 교토 1일권은 교토 지역(위의 노선도에서 갈색 구간)만 이용할 수 있고 교토, 오사카 1일권, 2일권은 나머지 오사카 구간(위의 노선도에서 은색 구간)도 이용할 수 있습니다. 오사카 여행객들이 보통 난바..
교토 지하철·버스 1일권 오래전 교토 관광 1일/2일 승차권이라는 교통패스가 있었습니다. 교토시영버스와 교토버스, 교토시영지하철을 이용할 수 있는 패스였는데 교토를 찾는 관광객이 해가 지날수록 늘어나 버스 혼잡도를 감당하지 못할 수준이 되자 관광객을 지하철로 유인하려는 차원에서 패스 가격을 낮추고 패스 이용범위도 확대해 케이한버스 일부 노선도 탈 수 있는 지하철•버스 1일권/2일권으로 패스를 개편했습니다. 하지만 코로나가 터지면서 상황이 이상하게 흘러갔는데요. 안 그래도 적자에 시달리던 교토시 교통국이 이용객 감소 때문에 적자 부담이 가중되자 1일권 가격을 900엔에서 1,100엔으로 올리고 2일권은 아예 없앴습니다. 그나마 서일본JR버스 노선이 패스 이용범위에 추가됐지만… 2024년부터는 교토 버스 1일권이 사라지고 지하철•버..
아리마온천 타이코노유 쿠폰 아리마에 있는 여러 온천 중 타이코노유에서는 타이코노유 입장권과 타이코노유까지 가는 교통편 프리패스가 결합된 아리마온천 타이코노유 쿠폰을 팔고 있습니다. 여러 철도회사와 제휴해서 쿠폰을 판매하고 있는데, 내국인용 패스는 주말이나 공휴일에는 사용하지 못하지만 외국인용 패스는 골든 위크, 오봉, 신정을 제외하면 자유롭게 이용할 수 있습니다. 외국인용 타이코노유 쿠폰은 한큐 전철판과 한신 전철판 두 가지가 있는데 가격은 한큐가 2,950엔, 한신이 2,750엔으로 한큐가 비쌉니다. 한큐는 교토로 가는 노선도 있는 만큼 패스 커버리지가 한큐가 넓다는 것을 감안해야겠죠. 오사카에서 출발할 때에는 난바에서도 출발할 수 있는 한신판이 좋고 교토에서 바로 아리마온센으로 간다면 한큐판을 사는 게 좋습니다. 타이코노유 입..
오사카 1일 승차권(오사카 비지터스 패스, 엔조이 에코 카드) 외국인 전용 패스 '오사카 1일 승차권'입니다. 오사카 비지터스 패스라는 이름으로도 알려져 있죠. 기본적으로는 왼쪽 패스를 주는데, 하나투어는 자사 로고가 박힌 오사카 1일 승차권을 판매하고 있습니다. 얼마나 손이 크길래 이런 패스가 나오는지....... 오사카 1일 승차권은 오사카 메트로 지하철, 시티 버스, 뉴트램(난코포트타운선)을 하루 동안 이용할 수 있습니다. 하지만 오사카 관광하면서 버스 탈 일은 거의 없으니 그냥 지하철 패스라고 생각하셔도 됩니다. 한국 판매가가 650엔인데 오사카 지하철을 한 번 타면 보통 230엔가량 내니 하루에 지하철을 3번 이상 타면 이득입니다.(주말이나 일본 공휴일에는 아래 설명할 엔조이 에코 카드를 사는게 더 좋습니다.) 지하철을 무제한으로 탈 수 있다는 점에서 오사..