로컬선 썸네일형 리스트형 2. 게이비선 일주 - 미요시역에서 니미역까지 미요시역으로 돌아오니 미요시역을 지나는 게이비선과 후쿠엔선의 춘하추동 사진을 모은 사진전이 열리고 있습니다. 정작 미요시역과 별 관련 없는 특급 야쿠모 사진도 잔뜩 붙어 있는데 게이비선이든 후쿠엔선이든 특급 야쿠모가 다니는 하쿠비선이든 산인 지방과 산요 지방을 연결하는 인요연락선이니 사진을 거는 기준을 좀 크게 잡은 걸까요? 빠르게 사진 구경을 마치고 이제 기차를 타러 갑니다. 미요시역에서는 히로시마역 방향, 빈고오치아이역 방향, 후츄역 방향 이렇게 세 방향으로 이동할 수 있는데 거의 매 시간마다 1회씩 있는 히로시마 방향 기차에 비해 다른 두 방향 기차는 손에 꼽을 정도로 적습니다. 게다가 잘 보면 빈고오치아이역이나 후츄역으로 가지 않고 그전에 멈추는 열차도 많네요. 그만큼 히로시마역 방향이 아닌 다른.. 1. 게이비선 일주 - 히로시마역에서 미요시역까지 2월에 홋카이도 여행을 갈 예정이었기에 1월에는 일본 여행을 할 생각이 없었으나 지난 12월 여행 때 귀국 직전 히로시마 지역 교통카드 PASPY를 잃어버리는 대참사가 생겼습니다. 다른 카드라면 어쩔 수 없지만 나중에 다시 사야지 하고 참겠지만 PASPY는 조만간 단종될 예정이라 시간 여유가 많지 않거든요. 그래서 때마침 제주항공이 히로시마 노선을 겨울 한정 2데일리로 증편했겠다 해서 급하게 여행 일정을 짰습니다. 12월에 인천 공항에서 노숙해보면서 그냥 자면 미칠 듯이 추워 고통받는다는 사실을 알게 됐으니 숙박비 내는 셈 치고 스카이 허브 라운지에 들어가 간단히 야식을 먹고 노숙보다 불편한 취침을 한 뒤 좀비처럼 게이트로 걸어가 비행기를 탔는데 인천공항 트래픽 이슈로 7시 45분 출발 예정이던 비행기가.. 18. 지방 철도 이번 여행은 승차권 수집도 겸하는 여행이기에, 이동 경로에 지방 철도가 있으면 그 회사 역에 잠시 들러 수집용 승차권을 구매했습니다. 그래서 나고야에서 오카야마로 이동하는 날, 킨테츠 특급 대신 신나는 환승 릴레이를 하면서 지방 철도 승차권을 구매했죠. 아래 사진은 수집 도중 만난 지방 철도 열차 사진입니다. 츠역에서 만난 이세 철도 열차입니다. JR 도카이와 직결해서 열차를 운영하고 있는데, JR 도카이 노선으로는 돌아가지만 이세 철도 노선을 경유하면 직선에 가깝게 이동하기에 특급 난키, 쾌속 미에 열차가 이세 철도를 경유해 이동합니다. 그래서 지방 철도지만 종종 흑자를 기록하기도 한다는군요. 하지만 회사가 다르다는 점은 외국인에게는 불편한 점이기도 한데, JR패스 전국판으로 특급 난키, 쾌속 미에를 .. 16. 아케치 철도 에나역 리니어철도관을 다녀오니 시간이 조금 남아 나고야에서 조금 먼 지방 사철을 구경하기로 했습니다. JR 나고야역에서 주오 본선 열차를 기다리던 중 찍은 열차입니다. 아침부터 저녁까지 저런 열차를 탔는데 정작 제가 탄 열차는 안 찍었네요. 나고야역에서 츄오선 쾌속을 타고 한 시간여를 달려 에나역에 도착했습니다. JR 에나역 바로 옆에 아케치 철도 에나역이 있죠. 얼핏 보면 역사 내 상점처럼 생겨 초행자는 지나칠 수도 있을 것 같네요. 외국인 관광객 중 여길 방문할만한 사람이 얼마나 되는지는 모르겠지만. 여기까지 오는 동안 본 경치는 좋았지만 저 역시 아오조라 프리패스가 없었다면 여길 올 생각 자체를 안했을 겁니다. 여기까지 왔으니 뭔가 남겨야겠죠. 수집용으로 어린이용 티켓을 산 뒤 엽서에 방문 기념 스탬프를 .. 이전 1 다음
