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일본 교통/교통 패스 - 칸토(도쿄)

요코하마 버스 1일 승차권 교토나 후쿠오카와는 다르게 도쿄를 비롯한 수도권 대도시를 관광할 때에는 버스를 탈 일이 많지 않은데요. 요코하마도 사정은 비슷해서 주요 관광지인 미나토미라이, 차이나타운의 경우 요코하마역에서 미나토미라이선을 타고 바로 갈 수 있습니다. 하지만 오산바시, 아카렌가 등 바다에 접한 관광지의 경우 전철을 타고 이동하기 애매하기에 요코하마시 교통국에서는 이런 곳들을 이어주는 아카이쿠츠, 베이사이드 블루 등의 관광루프버스를 운행하고 있고 가는 사람이 있을지 모르겠지만 네기시 일대에 있는 자잘한 관광지도 요코하마 시영버스를 타야 갈 수 있으니 누군가에게는 요코하마 시영버스를 탈 때 쓸 수 있는 교통패스에 대한 정보가 필요할겁니다. 요코하마 시영버스는 앞문으로 탈 때 운임 220엔을 내고 뒷문으로 내립니다. 시영버스..
린카이선 1일 승차권 오다이바로 진입하는 궤도 노선은 2가지가 있는데 레인보우 브리지를 달리는 경전철 유리카모메와 지하로 오다이바에 진입하는 린카이선이 있습니다. 여기서는 린카이선에 대해 정말 간단히 다뤄보도록 하죠. 린카이선은 오사키역에서 도쿄텔레포트역, 코쿠사이텐지죠역(국제전시장역) 등을 거쳐 신키바역을 잇는 노선인데 JR 사이쿄선과 한 노선처럼 운행해서 이케부쿠로, 신주쿠, 시부야 등 도쿄 서부 부도심에서 바로 오다이바로 들어갈 수 있다는 특징이 있습니다. 다만 열차 운행만 같이 할 뿐 노선 운영은 따로 하기에 린카이선에서 판매하는 1일권은 오사키역에서 신키바역까지 이용할 수 있는데요. 오다이바가 면적이 작아 주요 관광지는 도쿄텔레포트역에서 내린 뒤 도보로 이동할 수 있고 오다이바 일대에 재개발이 진행중이라 여러 관광지..
JR 동일본 패스(나가노·니가타 지역) JR 동일본에서 단독으로 발매하는 외국인용 패스 중 JR 동일본 패스(나가노·니가타 지역)는 도쿄 근교 지역에 더해 나가노현과 니가타현의 모든 JR 동일본 노선을 이용할 수 있는 패스입니다. 다만 나가노현이나 니가타현에는 한국인이 자주 찾는 관광지가 그다지 많지 않아서 예전에도 이용자가 많지 않았던 것으로 아는데 2023년 10월 1일부터 가격이 27,000엔으로 대폭 인상된 뒤로는 더더욱 이 패스를 쓸 사람이 있을지 모르겠네요. 제가 이 패스를 쓴 때가 하도 오래 전이라 자동개찰기 미대응, 플렉시블 사용 등 지금과는 조건이 많이 다른데 2023년 10월 1일 기준으로 판매하는 JR 동일본 패스의 경우 자동개찰기 통과를 위해 승차권만 단독으로 출력해서 여행객에게 제공합니다. 패스 유효기간은 패스 개시일로..
나리타 익스프레스 왕복 티켓 나리타 공항에서 도쿄 시내를 잇는 특급열차는 JR 동일본의 나리타 익스프레스와 케이세이 전철의 스카이라이너가 있는데 그중 나리타 익스프레스는 외국인을 대상으로 왕복 할인권을 팔고 있습니다. 구입일로부터 14일 이내에 공항과 도쿄 시내를 왕복할 수 있는 승차권을 2023년 10월 1일 이후에는 성인 기준 5,000엔에 팔고 있는데 도쿄역 왕복 기준 정가가 6,140엔이니 왕복 승차권이 저렴해 보이지만 JR 동일본 회원에게 제공하는 토쿠다네 서비스를 이용하면 나리타 공항에서 도쿄역까지 편도 2,460엔, 왕복 4,920엔이거든요? 물론 외국인 입장에서 저 서비스를 이용하기 상당히 번거롭고 아래 설명할 도쿄전차특정구간 특례 등의 혜택도 있긴 하지만 단순히 도쿄로 갈 때 이 왕복권을 사면 이제는 손해를 보기 십..
도쿄 와이드 패스 도쿄 와이드 패스는 도쿄도를 비롯해서 이바라키, 토치기, 군마, 사이타마, 치바, 카나가와를 포함하는 칸토, 그리고 법적으로 수도권에 포함되는 야마나시 등 도쿄 근교 JR 동일본 노선을 3일 동안 이용할 수 있는 패스입니다. 칸사이 와이드 패스와는 달리 유효기간이 3일밖에 되지 않는다는 점이 참 아쉬울 정도로 이용 범위가 상당히 넓은데 후지산이나 이즈 반도, 보소 반도, 닛코, 에치고유자와 등 일본 내에서는 관광지로 유명하지만 도쿄에서는 조금 먼 곳에 있는 곳까지 모두 커버합니다. 2023년 10월 1일부터는 10,180엔에서 15,000엔으로 대폭 올라 되도록 노선도 끝에 있는 지역을 가야 할 텐데 보소 반도의 경우 도쿄만 아쿠아라인 덕에 고속버스가 특급열차를 소요시간에서 처바르는 특이한 동네니 보소 ..
에노시마 카마쿠라 프리패스 도쿄 서쪽에 숙소를 잡는다면 보통 신주쿠역 주변에 숙소를 잡을 텐데 다음날 일정이 에노시마라면 오다큐에서 파는 에노시마 카마쿠라 프리패스를 고려해 볼 만합니다. 오다큐 출발역에서 후지사와역까지의 왕복 승차권과 후지사와역에서 카타세에노시마역 사이 무제한 승차권, 그리고 후지사와역에서 카마쿠라역을 잇는 에노시마 전철 무제한 승차권을 묶어서 파는 교통패스로 구매 자체는 오다큐 역 어디서든 살 수 있습니다. 신주쿠역 기준 패스 가격은 1,640엔인데 신주쿠역 - 후지사와역 왕복이 1,220엔, 신주쿠역 - 카타세에노시마역 왕복이 1,300엔이니 이후 에노시마 전철(에노덴)을 2~3번 이상 타게 된다면 이 패스를 사는 것이 좋습니다. 에노시마를 비롯해서 대불로 유명한 하세, 슬램덩크의 성지 카마쿠라코코마에역 등 ..
하코네 프리패스 오다큐 전철은 연선 내 관광지가 여럿 있어서 여행객을 대상으로 여러 교통패스를 팔고 있는데 한국인에게도 잘 알려진 하코네 프리패스는 출발역에서 오다와라역까지의 왕복 승차권과 하코네 일대 주요 교통수단 무제한 이용권이 합쳐진 교통패스입니다. 신주쿠역 기준으로는 2일권이 6,100엔 3일권 6,500엔이고 오다와라역 기준으로는 2일권 5,000엔 3일권 5,400엔이니 꼭 신주쿠역까지 가지 않더라도 패스를 살 수 있습니다. 실물 승차권이 필요없다면 모바일로 조금 더 저렴하게 패스를 살 수 있는데 신주쿠역 출발 기준 평일 2일권 4,270엔, 3일권 4,550엔 주말 2일권 4,880엔, 3일권 5,200엔이니 가격 메리트가 충분합니다. 신주쿠역에서 고라역까지 왕복요금이 3,360엔, 오다와라역에서 고라역까지..
그레이터 도쿄 패스 사지 마세요. 어지간한 여행 일정이라면 패스 값만큼 타기 어렵습니다. 라고 글을 마치고 싶지만 어쨌든 제가 사서 쓴 패스이기도 하고 누군가에게는 도움이 될 수 있는 패스니 간단히 이 패스에 대해 다뤄보겠습니다. 그레이터 도쿄 패스는 도쿄 일대 주요 사철을 이용할 수 있는 교통 패스로 오사카 근교에서 쓸 수 있는 칸사이 쓰루 패스와 비슷한 패스입니다. 연속 3일 동안 철도를 이용할 수 있는 패스가 6,000엔, 연속 5일 동안 철도와 버스를 이용할 수 있는 패스가 7,200엔입니다. 실제로 패스를 살 때에는 여기에 500엔이 더 드는데요. 패스를 쓰려면 파스모 패스포트라는 외국인 여행객 한정 교통카드를 사야 하는데 이 카드값이 500엔입니다. 파스모 패스포트는 일반적인 파스모와는 다르게 잔액 환불도 안 되..
요코하마 • 미나토미라이 패스 JR 요코하마역에서 뽑은 요코하마•미나토미라이 패스입니다. 토큐 전철에서 파는 미나토미라이 티켓과 이름이 비슷한데, 패스 이용범위는 비슷하면서도 다릅니다. 이 패스는 요코하마 마나토미라이 지역을 지나는 미나토미라이선과 JR 네기시선을 이용할 수 있는 패스입니다. 네기시선 근처를 찾아보면 관광지가 있긴 한데, 일반적인 한국인 관광객이라면 네기시선보다는 차이나타운, 컵라면박물관 등이 있는 미나토미라이선에 관심이 가겠죠. 소비세 인상 이후 패스 가격이 530엔이라 미나토미라이선을 3번 이상 타면 이득이긴 한데 문제는 도쿄에서 요코하마로 가는 교통수단은 빠져있다는 점입니다. 도쿄에서 요코하마를 잇는 철도 회사는 JR, 케이큐, 토큐가 있는데, 토큐는 시부야역에서 요코하마까지의 왕복 승차권과 미나토미라이선 무제한..
토큐 1일권(토큐 원데이 오픈 티켓) 도쿄에서 카나가와현(요코하마, 카와사키 등)을 잇는 철도를 주로 운영하는 토큐 전철에서 발매한 토큐 원데이 오픈 티켓입니다. 카드식 승차권은 보통 플라스틱으로 만드는데 이건 특이하게 종이로 만들었네요. 해외에서 열린 여행 박람회용로 나온 패스라 디자인이 저런데 일본에서 구매하는 토큐 원데이 오픈 티켓은 승차권 용지에 인쇄돼서 좀 밋밋합니다. 소비세 인상 이후 패스 가격은 어른 680엔, 어린이 340엔입니다. 토큐 원데이 오픈 티켓이라는 이름에 걸맞게 이 패스로는 토큐에서 운영하는 모든 노선을 탈 수 있습니다. 구체적으로는 토요코선, 메구로선, 덴엔토시선, 오이마치선, 이케가미선, 타마가와선, 세타가야선, 코도모노쿠니선이죠. 세타가야선, 코도모노쿠니선 역을 제외한 모든 토큐 역 승차권 발매기에서 1일권을..
토쿠나이 패스(도쿄 시내 패스) 도쿄 메트로와 도영 지하철이 도쿄 시내를 돌아다니는 패스를 팔듯이 JR 동일본 역시 도쿄 시내에서 쓸 수 있는 패스를 팔고 있습니다. 이름은 토쿠나이 패스(都区内パス)로 가격은 소비세 인상 기준 760엔이고 도쿄 시내 JR역 승차권 발매기나 매표소에서 살 수 있습니다. 일본의 수도인 도쿄는 행정구역으로 따져보면 도쿄의 중심인 23개 특별구와 23구 서쪽에 있는 시(타마 지역이라고도 부릅니다.)로 구성돼 있는데 토쿠나이 패스라는 이름을 한국어로 해석해보면 도쿄도 23구 내 JR 노선을 이용할 수 있는 패스가 됩니다. 그래서 도쿄 지하철 패스는 이용 범위가 노선 전체 구간인 반면 토쿠나이 패스는 패스 이용 범위가 '어떤 노선의 어디서 어디까지 구간'으로 뚝뚝 끊겨 있습니다. 그래서 도쿄 23구 밖에 있는 관..
세이부 카와고에 패스(옛 세이부 레일 패스) 도쿄에서 사이타마(카와고에, 치치부)를 잇는 대형 사철 세이부 철도에서 판매하는 외국인 전용 패스 '세이부 카와고에 패스'입니다. 2018년 2월 14일까지는 '세이부 레일 패스'라는 이름으로 판매했는데, 위 사진이 옛 패스죠. 여타 패스와는 달리 부적 모양으로 판매하는 게 눈에 띄는데, 그 덕에 자동 개찰구를 통과하지 못합니다;;; 세이부 카와고에 패스는 세이부신주쿠역이나 타카다노바바역, 그리고 이케부쿠로역에서 혼카와고에역까지 왕복 이동만 가능한 승차권입니다. 중간에 다른 역에 내리는 것도 불가능하죠. 세이부신주쿠역 - 혼카와고에역 왕복요금이 소비세 인상 이후로 1,020엔이고 이케부쿠로역에서는 왕복 960엔이 드니 카와고에 여행을 한다면 세이부 카와고에 패스(700엔)를 사는 게 이득이긴 한데 오사카..