나고야 썸네일형 리스트형 15. 리니어철도관 나고야역에서 점심을 먹은 뒤 아오나미선을 타고 이동합니다. 아오나미선 종점 킨죠후토역에 내리니 JR 도카이에서 만든 철도박물관 '리니어철도관'이 보이네요. 리니어철도관 티켓은 다른 박물관에 비해 좀 심심합니다. 쓸데없는데 돈 안 쓰겠다는 회사 철학이 드러나는 듯한 디자인입니다. 박물관에 들어가자마자 눈길을 사로잡는 시험차량 MLX01입니다. 세계에서 가장 빠른 열차로 기록된 열차기도 하지요. 박물관 이름에 붙은 리니어라는 명칭은 자기부상열차 기술을 뜻하는데 이 열차가 여기 있기 때문에 박물관 이름에 리니어를 붙인 것 같습니다. 열차 바로 앞에 놓여진 기네스북 인증서입니다. 이 열차는 시속 581km을 기록했는데 현재 시험 중인 리니어 모터카는 600km/h를 돌파했다니 기술 발전이 참 대단합니다. 안으로.. 14. 나고야성 메구루버스를 타고 토요타산업기술기념관에 이어 나고야성에 방문했습니다. 이곳 역시 도니치에코킷푸 할인을 받아 입장했죠. 매표소를 지나 조금 걸으니 복원중인 혼마루가 보입니다. 태평양전쟁 때 나고야 공습으로 소실되었다 2009년 복원공사를 시작해 현재 일부를 관람객들에게 공개하고 있습니다. 이때 관람객에게 공개한 곳은 현관과 오모테쇼인입니다. 오모테쇼인은 다이묘가 손님을 접견하는 곳인데 상당히 화려합니다. 문에 그려진 저 그림이 유난히 반짝거려 직원에게 물어보니 전부 진짜 금이라네요. 금이라니 괜히 눈길이 더 가서 사진 한 장 더 찍고 나왔습니다. 혼마루를 나와 천수각으로 향합니다. 천수각 역시 전쟁으로 인해 파괴되었다 복원한 건물로 속은 엘리베이터까지 있는 콘크리트 건물입니다. 천수각에 들어가자마자 바로 .. 12. 이누야마성 2016년 5월 1일 첫 여행일정은 이누야마성입니다만 승차권 수집을 위해 새벽 일찍 일어나 저 멀리 토요하시로 내려갔다 다시 나고야로 올라왔습니다. 이 철덕스러운 여정을 위해 아오조라 프리패스, 한국어로 번역하면 푸른 하늘 프리패스를 샀죠. 개찰구를 지나 플랫폼으로 이동하니 병결중인 열차가 보입니다. 저 열차를 타고 토요하시로 내려가 수집용 승차권을 이것저것 산 뒤 다시 나고야역으로 돌아왔습니다. 메이테츠나고야역으로 이동해 이누야마로 가는 승차권을 샀습니다. 이누야마로 갈 때 쓴 티켓은 이누야마 조카마치 킷푸인데, 메이테츠나고야역에서 이누야마역 또는 이누야마유엔역까지의 왕복 승차권과 이누야마성 입장권으로 바꿀 수 있는 교환권, 그리고 이누야마성 주변 상점에서 쓸 수 있는 쿠폰 교환권으로 구성되어 있습니다.. 11. 킨테츠 메이한 특급 뵤도인을 떠나 환승에 환승을 거쳐 나라현에 있는 야마토야기역에 도착했습니다. 여기서 나고야로 가는 특급열차 지정석을 예매했습니다. 예전에는 킨테츠 레일 패스 5일권을 사면 특급권 교환권 3장을 줬기에 오사카 - 나고야 이동은 킨테츠 레일 패스가 진리였지만 2016년 10월부터는 더이상 특급권을 무료로 주지 않기에 지금은 계륵같은 패스가 되버렸죠. 지금은 킨테츠 레일 패스가 있어도 특급권 1,900엔을 내야 특급을 탈 수 있습니다. 열차를 기다리던 중 맞은 편에 킨테츠 관광열차 시마카제가 지나갑니다. 시마 지방에서 불어오는 바람이라는 뜻인데, 오사카나 나고야에서 이세, 시마 지역을 잇는 관광열차죠. 예전에는 킨테츠 레일 패스에 동봉된 특급권으로는 저 열차를 탈 수 없었기에 요금이 조금 부담스러웠는데 이제는.. 이전 1 다음
