1일권 썸네일형 리스트형 린카이선 1일 승차권 오다이바로 진입하는 궤도 노선은 2가지가 있는데 레인보우 브리지를 달리는 경전철 유리카모메와 지하로 오다이바에 진입하는 린카이선이 있습니다. 여기서는 린카이선에 대해 정말 간단히 다뤄보도록 하죠. 린카이선은 오사키역에서 도쿄텔레포트역, 코쿠사이텐지죠역(국제전시장역) 등을 거쳐 신키바역을 잇는 노선인데 JR 사이쿄선과 한 노선처럼 운행해서 이케부쿠로, 신주쿠, 시부야 등 도쿄 서부 부도심에서 바로 오다이바로 들어갈 수 있다는 특징이 있습니다. 다만 열차 운행만 같이 할 뿐 노선 운영은 따로 하기에 린카이선에서 판매하는 1일권은 오사키역에서 신키바역까지 이용할 수 있는데요. 오다이바가 면적이 작아 주요 관광지는 도쿄텔레포트역에서 내린 뒤 도보로 이동할 수 있고 오다이바 일대에 재개발이 진행중이라 여러 관광지.. 교토 버스 1일권 2023년 9월 30일부로 교토 버스 1일권 판매 종료, 2024년 3월 31일부로 1일권 사용 종료됐습니다. 더보기 한국을 비롯해서 전 세계에서 관광객이 몰려오는 교토는 그 이름값에 비해 지하철 노선망이 상당히 빈약한 편입니다. 그래서 교토 시민들을 비롯해서 대다수 관광객들이 교토 시내에서 이동할 때에는 버스를 선택하는데요. 그만큼 교토 버스 1일권을 살지 말지 고민하는 사람들도 많습니다. 예전에는 1일권 가격이 500엔, 일본 불매운동 직전까지도 600엔으로 부담 없이 살 수 있는 가격이었지만 교토시 교통국의 적자 문제가 나아질 기미를 보이지 않던 와중 코로나가 터지면서 2021년부터는 1일권 가격이 700엔이 되었습니다. 버스 1번 타는데 230엔이니 예전에는 버스를 3번 이상 타면 1일권이 이득이.. 미나토미라이선 1일권(피카츄 대량 발생 중 이벤트) 매년 요코하마 미나토미라이 일대에는 '피카츄 대량 발생 중' 이벤트가 열립니다. 2017년에도 8월 9일부터 8월 15일까지 6일간 이벤트가 열렸죠. 이에 맞춰 미나토미라이 일대를 달리는 미나토미라이선에서 피카츄가 담긴 1일 승차권을 판매했습니다. 이 1일 승차권 역시 매년 디자인을 조금씩 바꿔 피카츄 대량 발생 중 이벤트 기간에 한정 발매하는데, 2017년에는 포켓몬 스토어 스타일 피카츄가 카드에 담겼네요. 디자인이 두 개가 있는데, 어디서 사느냐에 따라 나뉩니다. 아래 승차권은 요코하마역, 미나토미라이역에서 발매했고, 위의 승차권은 두 역을 제외한 나머지 역에서 발매했습니다. 가격은 일반적인 1일권과 마찬가지로 1장에 460엔에 팔았는데, 야후 옥션에서 비교적 저렴하게 구했네요. 특별한 이벤트에 맞춰.. 쓰시마 교통 원데이 프리패스(대마도 버스 1일권) 쓰시마(대마도) 일대 버스를 하루 동안 이용할 수 있는 1일 승차권입니다. 예전에는 외국인 전용으로 판매돼서 패스를 살 때 여권을 제시해야 했는데 지금은 일본인도 살 수 있는 것 같네요. 사실 대마도 관광은 여행사 패키지 상품으로 가거나 현지에서 관광버스를 타고 돌아다니는게 속편하지만 저처럼 혼자 돌아다니는 사람에게는 버스 1일 승차권이 참 도움이 됩니다. 한국 직항 배편이 있는 이즈하라에서 히타카츠까지만 가도 버스비 3,350엔이 드니 말이죠. (두 도시간 직선거리는 대략 53km로 대충 서울에서 안성까지 거리와 비슷합니다.) 통학용으로 운행하는 일부 버스를 제외한 모든 버스를 이용할 수 있고 버스로 접근이 가능한 관광지도 꽤 많으니 제법 쓸만한 패스입니다. 대마도 버스 1일권은 이즈하라 티아라 쇼핑몰.. 유리카모메 1일 승차권 도쿄 여행을 다녀온 친구가 선물로 보내준 유리카모메 1일권입니다. 열차 그림과 함께 갈매기(카모메) 로고가 곳곳에 박혀있네요. 유리카모메는 오다이바로 들어가는 대표적인 교통수단이라 한국 관광객들도 제법 많이 이용합니다. 하지만 도쿄에서 쓸만한 교통패스 중 유리카모메가 포함된 패스는 단 하나도 없고, 오직 유리카모메에서 파는 1일권만 있습니다. 그마저도 가격이 어른 820엔 어린이 410엔이라 유리카모메를 3번가량 타야 이득인데,(소비세 인상 이후로도 가격은 변함 없습니다.) 오다이바가 생각보다 작은 섬이라 오다이바 내 이동은 도보로도 충분하다는 걸 생각해보면 이 패스를 살 이유는 없다는 게 제 생각입니다. 하지만 제 친구는 부모님과 함께 도쿄 여행을 갔기에 도보 이동을 최대한 줄이려면 유리카모메 1일권을.. 도에이 마루고토 킷푸(도에이 지하철 1일권) 도쿄도 교통국에서 발행하는 교통패스, 도에이 마루고토 킷푸입니다. 도쿄도 교통국은 도쿄 메트로와 함께 도쿄 지하철을 운영하는 곳인데 지하철 이외에도 시내버스, 전차, 경전철을 운행하고 있습니다. 도에이 마루고토 킷푸는 마루고토(まるごと : 통째로)라는 이름답게 도쿄도 교통국에서 운영하는 거의 모든 대중교통을 하루 동안 이용할 수 있는 패스죠. 가격은 소비세 인상 이후로도 어른 700엔 어린이 350엔입니다. 구체적인 패스 사용 구간은 도쿄 지하철 아사쿠사선, 미타선, 신주쿠선, 오에도선 토덴 아라카와선(노면전차), 닛포리-토네리 라이너(경전철), 그리고 도쿄도 전 지역에서 운행하는 도영버스(시내버스)입니다. 다만 위의 지하철 4개 노선만으로 도쿄 여행을 즐기기엔 좀 불편하고, 아라카와선이나 닛포리-토네리.. 삿포로 시영 교통 90주년 기념 세트 1일 승차권 * 지금은 못쓰는 패스에 대한 글입니다. 이름대로 삿포로 시영 교통 90주년을 기념해 나온 1일 승차권 세트입니다. 2017년 11월 1일부터 2018년 3월 31일까지만 파는 패스로 나름대로 판매수량까지 정해져 있는 한정판인데 워낙 찍어낸 양이 많아 3월 31일 이전에 매진될 가능성은 희박해 보입니다. 이 패스로 이용할 수 있는 교통수단은 삿포로시 교통국에서 운영하는 지하철(난보쿠선, 토자이선, 토호선) 그리고 노면전차(트램)입니다. 패스 커버리지는 제법 넓은 편이지만 패스 가격이 900엔이나 하는데 삿포로만 돌아다닌다고 교통비가 900엔이 넘는 경우는 드물어 처음 패스 공고를 봤을 때에는 굳이 이 패스를 쓸 일이 있을까 하는 생각이 들었습니다. 패스를 실제로 받아보니 '세트'라는 이름에 걸맞게 전차 .. 3. 삿포로 시영 지하철 신삿포로역에서 지하철을 타기 전 잠시 역무실에 들러 교통패스를 샀습니다. 삿포로 시영 교통 90주년을 기념해 나온 1일 승차권 세트인데, 2017년 11월 1일부터 2018년 3월 31일까지만 파는 패스로 나름대로 판매수량까지 정해져 있는 한정판인데 워낙 찍어낸 양이 많아 3월 31일 이전에 매진될 가능성은 희박해 보입니다. 이 패스로 탈 수 있는 교통수단은 지하철(난보쿠선, 토자이선, 토호선)과 전차(트램)인데 패스 커버리지는 제법 넓은 편이지만 패스 가격이 900엔이나 합니다. 삿포로만 돌아다닌다고 교통비가 900엔이 넘는 경우는 상당히 드물어 처음 패스 발매 소식을 들었을 때에는 굳이 이 패스를 쓸 일이 있을까 하는 생각이 들었습니다. 패스를 실제로 받아보니 '세트'라는 이름에 걸맞게 전차 패스와 .. 이전 1 다음
