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경원선

100-3. 연천역 - 파스타를 먹고 집으로 청산역, 전곡역에 이어 도착한 연천역. 선로는 연천역 이북까지 이어져 있지만 서울까지의 이동 수요를 고려했을 때 연천역까지만 전철을 연장하는 것이 좋겠다고 판단을 해서 1호선 전동차는 연천역까지만 들어오고 연천역부터 백마고지역까지는 언제 운행할지 모르겠지만 다른 기차가 운행하게 됩니다. 새 연천역 건물 옆에는 옛 연천역 건물이 그대로 남아있는데요. 1958년 만들어진 건물이라 등록문화재로 지정된 것은 아니지만 등록문화재로 지정된 급수탑이 있으니 덤으로 남게 된 것 같은데 아직 어떤 용도로 쓸지 결정을 못한 것인지 옛 역사 내부는 아직 휑합니다. 그러니 더이상 볼 게 없는 옛 역사에서 나와 어째 연천에 올 때마다 보는 것 같은 급수탑을 또 봅니다. 연천 사람도 아닌데 참 급수탑 자주 보네요. 아무튼 연천역..
100-2. 전곡역 - 한겨울의 선사유적 주먹도끼를 형상화했다는 인상적인 외관이 특징인 전곡역. 군청이 있는 연천읍보다도 많은 사람들이 사는 전곡읍의 중심역인 만큼 외지인이 많이 찾을 역이라고 생각한 것인지 이런 플래카드가 걸려 있네요. 전곡역에 오고 나니 슬슬 배가 고파져서 전곡역 앞으로 나오면 바로 명신반점이라는 중국집이 보이는데 이번에는 전곡 사는 친구 추천으로 알게 된 다른 중국집으로 갑니다. 요즘들어 간짜장 잘 하는 집을 찾기 정말 어려운데요. 단순히 짜장을 다른 그릇에 담아 주는 수준 미달의 중국집이 곳곳에 있는 터라 양파와 고기를 춘장에 제대로 볶은 간짜장을 정말 오랜만에 만나니 짜장면을 먹기도 전에 즐겁습니다. 같이 주문한 미니 탕수육과 함께 간짜장을 마시듯이 입안으로 넣고 면만으로 끝내기 아쉬워 공깃밥 하나를 추가로 주문해 밥까..
100-1. 청산역 - 옛 경원선 선로 흔적을 찾아서 동네방네 소문을 다 내며 2023년 12월 16일 연천군 연천역까지 연장된 수도권 전철 1호선. 소요산역 다음 역인 청산역에서 여행을 시작할 건데 1시간에 1대꼴인 배차간격은 그렇다 치고 그럴싸하게 안내해 둔 전철역 주변 관광지 안내와는 다르게 실제로는 황량하기 짝이 없는 역세권 지도를 보니 그리고 대중교통으로는 연계가 잘 안 되는 법수동 먹거리촌 위치를 보니 이날의 여행을 어떻게 풀어가야 할지 갑갑하네요. 일단 청산역 밖으로 나와 멀끔하게 지어놓은 다리를 보니 떠오르는 것이 있어 주변을 두리번거리며 지도를 켜봅니다. 청산면에 있던 경원선 기차역은 청산역이 아닌 초성리역이었는데요. 청산면 행정복지센터 바로 건너편에 있었으니 위치가 나쁘지 않았지만 일제 시절 만들어진 철길이다 보니 선형이 구불구불해 고속 ..
경원선 옆길 - 예전에 다녀온 관광지를 훑고 동송으로(철원 13번) 경원선 철도의 북쪽 끝은 현재로서는 백마고지역이니 백마고지역에 도착하는 것으로 경원선 철길을 따라 달리는 버스 여행을 마무리하는 것이 이론적으로는 맞겠지만 백마고지역을 탈출하려면 버스를 타는 수밖에 없으니 버스 여행은 백마고지역을 출발해 철원군 동송읍으로 갈 때까지 조금 더 이어집니다. 이전에도 몇 번 타봤던 13번 버스를 타고 동송까지 이동하는 동안 이전에 가본 관광지들이 차창밖으로 보이는데요. 백마고지역이 있는 대마리를 벗어나 민통선으로 가는 길이 있는 관전리로 넘어가면 전쟁을 겪으며 외관만 남은 철원 노동당사가 보이고 동송읍 관우리로 넘어가면 철불이 유명한 도피안사의 건너편에 있는 철원향교가 보이네요. 정작 동송읍내로 들어온 뒤에는 뭘 해야할지가 떠오르지 않아 일단 버스에서 내리고 버스터미널 주변 ..
경원선 옆길 - 기차를 대신하는 버스(경원선 대체운송버스) 2023년 12월 16일부로 1호선이 연천역까지 연장되면서 이 포스트에서 다루는 경원선 대체운송버스 운행이 종료되고 백마고지역에서 연천역을 잇는 경원선 대체운송버스가 한 달 동안 운행하다 최종적으로는 철원 13번 버스가 신탄리역까지 연장 운행합니다. 경원선 선로를 따라 이동하면서 수도 없이 본 빨간 버스. 동두천역에서 백마고지역을 잇던 경원선 통근열차가 1호선 연천역 연장 공사로 인해 운행을 중지하게 되면서 통근열차를 대신해서 다니게 된 경원선 대체운송버스입니다. 신탄리역에서 백마고지역까지 구간을 제외하면 거의 모든 구간이 39-2번 시내버스와 겹치고 백마고지역이 개통하기 전에는 39-2번의 지선이 연천군 경계를 넘어 철원군 동송까지 다닌 적도 있으니 굳이 대체운송버스를 운행할 필요 없이 시내버스를 연장..
경원선 옆길 - 산에 와서 등산은 안 하고...(연천 39-2번) 39-2번이라는 쉬운 선택지를 놔두고 별의별 버스를 타며 경원선 선로를 따라가는 여행을 하고 있는데 대광리역에서 신탄리역을 운행하는 버스는 시내버스 39-2번과 직행좌석버스 G2001번 그리고 심야 시간에 운행하는 33번뿐이니 39-2번 버스를 타고 신탄리역으로 갑니다. 버스 기름이 바닥을 보이는지 중간에 주유소에 들러 기름을 넣는데 도시에서는 보기 드물지만 시골에서 버스를 타다 보면 종종 버스 운행 중 주유를 하곤 합니다. 그래도 버스를 타는 도중 주유소에 들르는 모습을 보는 게 거의 10년 만이라 괜히 신기하네요. 주유를 마치고 다시 도로를 달려 종점 바로 직전 정류장인 신탄리역에 도착. 컨테이너와 버스에 가려 잘 안 보이지만 신탄리역은 다른 역과는 다르게 문이 활짝 열려있는데요. 역사를 지나 승강장..
경원선 옆길 - 평범한 점심(연천 37-1번) 신망리역 주변에서 열심히 시간을 때우고 11시쯤 연천역에서 출발하는 37-1번에 올라탑니다. 쭉 뻗은 3번 국도를 따라 달리던 버스는 잠시 샛길로 빠져 도신리라는 마을을 지나고 다시 3번 국도로 합류해 경원선 철길 옆을 달리다 또다시 옆으로 빠집니다. 열쇠전망대로 가는 이정표를 보니 급하게 계획을 바꿔 버스에 내릴까 하는 생각도 들었지만 저기는 민통선 구역이라 차를 끌고 가야 할 테니 이번에는 패스. 원래 계획대로 신서면주민자치센터 정류장에 내려 문을 연 건지 안 연 건지 애매한 시장을 지나 대광리역으로 갑니다. 다른 역보다 규모도 크고 벽화 덕에 화려해보이는 대광리역 역시 경원선 통근열차가 다니지 않게 되면서 문을 닫았는데 대광리역에서 조금만 벗어나면 철길이 훤히 보이고 대광리역 승강장도 보이네요. 짧..
경원선 옆길 - 70년 전의 '새로운 희망'(동두천 55-2번) 전곡읍에서 연천읍을 잇는 버스 노선은 의외로 여럿이 있는데 3번 국도를 따라 최단거리로 이어주는 39-2번과는 다르게 55번 버스는 군남면이나 왕징면을 거쳐 빙 돌아갑니다. 그래서 연천역에서 전곡으로 가는 55-2번을 타니 남쪽이 아니라 정 반대로 북쪽으로 올라가네요. 아무튼 연천역보다 북쪽에 있는 신망리역으로 가기 위해 이 버스를 탔으니 신망리역 정류장에 내리고 철도 건널목 주변을 서성이며 신망리역 역사를 잠시 둘러봅니다. 보자마자 그림같이 아름답다는 생각이 절로 드는 작은 간이역을 보면서 역사 밖에 놓인 전시물도 보고 역사 안으로 들어가 작은 액자에 담긴 전시물도 둘러봅니다. 신망리역이 있는 이 동네의 행정구역상 지명은 신망리가 아닌 상리인데요. 6.25 전쟁으로 고향을 잃은 사람들을 위한 정착촌이 ..
경원선 옆길 - 다시 보러 온 연천역 급수탑(연천 39-8번) 날이 어느 정도 밝은 뒤 전곡버스터미널로 이동해 열차 운행이 멈춘 경원선 철길을 따라 버스를 타고 이동하는 여행을 시작합니다. 사실 연천군 경원선 라인 전 구간을 나란히 달리는 39-2번 버스가 있고 시골 버스치고는 상당히 자주 다니는 편이라 39-2번을 계속 타고 이동하는 것이 쉽지만 너무 쉽게 움직이면 재미가 없으니(?) 되도록 다양한 버스를 타고 이동할 건데요. 버스터미널에 붙은 시각표에는 버스 번호 없이 내산리행 버스라고만 적힌 39-8번 버스를 탑니다. 39-2번의 지선 버스라 연천역까지는 비슷한 경로로 달리고 연천읍을 벗어나면 신탄리가 아닌 신서면 내산리로 가는데 저는 경원선을 따라 움직일 예정이니 내산리라는 미지의 동네가 아닌 잘 아는 연천역에 하차. 지금은 1호선 전철 연장 공사가 끝나 인..
경원선 열차 타고 철원 여행 - 민통선 안보관광 (2019.03.01) 노동당사를 출발한 시내버스가 백마고지역에 조금 늦게 도착하는 바람에 버스에 내리자마자 바로 철원평화관광 셔틀버스로 달려갑니다. 노동당사 다녀오기 전에 미리 표를 사지 않았으면 큰일 날 뻔했습니다. 10시 30분에 백마고지역을 출발한 버스는 노동당사를 지나 민통선을 통과해 제2땅굴로 갑니다. 1975년 3월 19일 발견된 이 땅굴은 북한이 남쪽으로 뚫은 땅굴 중 두 번째로 발견돼서 제2땅굴이라는 이름이 붙었죠. 땅굴 발견 작업 도중 부비트랩을 건드려 전사한 사람들을 기리는 위령탑을 잠시 바라보다 헬멧을 받고 땅굴로 들어갑니다. 전파가 통하지 않는 지하로 내려가 땅굴을 막아놓은 벽까지 들어갔다 나옵니다. 땅굴 내부에서는 사진 촬영을 금지하고 있어 아쉽지만 사진은 없습니다. 제2땅굴로 들어가기 전 관광해설사께..
경원선 열차 타고 철원 여행 - 철원 노동당사 (2019.03.01) 동두천역에서 백마고지역을 잇는 경원선 통근열차가 경원선 전철화 공사 때문에 2019년 4월 1일부로 운행을 중단한다길래 그 전에 통근열차를 타고 짧은 여행을 하기로 결심했습니다. 수원역에서 미리 통근열차 승차권을 구매한 뒤 3월 1일 동두천역에 왔습니다. 수원에서 새벽에 출발한지라 아무것도 못 먹고 왔기에 배를 채우려고 토스트를 하나 사고 뜨끈뜨끈한 오뎅국물로 몸을 데우면서 열차를 기다립니다. 8시 14분 동두천역을 출발하는 통근열차가 승강장에 도착했습니다. 등산복을 입고 열차에 타는 사람들이 많은데 대부분 신탄리역에서 내려 고대산으로 가는 사람들인 것 같네요. 열차에서 한 시간여를 푹 자다 종점 백마고지역에 도착했습니다. 경원선이라는 이름대로 원래는 원산까지 가던 노선이지만 전쟁으로 노선이 두동강난지 ..
101. 동두천역 - 돌멩이 보러 기차 여행 주말을 맞아 동두천역에 왔습니다. 도시 이름이 들어갔지만 동두천역은 시내 중심에 있는 역이 아닙니다. 원래는 동안역이라는 이름을 썼는데, 안산역처럼 열차가 동두천 방향으로 간다는 것을 알리려는 목적으로 이름을 동두천역으로 바꾼 것이죠. 도시 중심에서 떨어진 곳에 있어 동두천역 주변은 공장이나 미군 부대 위주입니다. 역 주변에 따로 볼거리가 없는 것 같으니 대신 기차를 타고 이동합니다. 동두천역은 연천군 전곡리, 연천읍, 신탄리를 거쳐 철원군 백마고지역까지 가는 경원선 통근열차가 출발하는 역입니다. 열차 요금이 전 구간 1,000원밖에 안해서 적자가 심해 열차가 자주 있는 편은 아니었는데 지자체에서 보조금을 지급하는 건지 2018년 3월 1일부터 운행횟수가 늘었습니다. 그래도 한 시간에 한 대 꼴입니다. ..

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