하네다공항 썸네일형 리스트형 1. 천연온천 헤이와지마에서 반쪽짜리 수면 피치 못할 일정을 만들어내는 바람에 피치 카운터에서 체크인을 하고 스마트패스 앱에 탑승권을 수기로 등록해 비행기를 타러 갑니다. 보딩 패스에 적힌 탑승 시작 시간은 22시 5분이지만 아니나 다를까 탑승 시작이 지연됐네요. 어차피 야간 비행기라 스케줄이 여유가 있으니 비행기 출발이 늦어졌다고 딱히 화내거나 하지는 않고 비행기 안에서 잠시 눈을 붙인 뒤 도쿄 하네다 국제공항에 도착했습니다. 이번 여행 중에는 외국인용 교통패스 교환도 면세 쇼핑도 없을 예정이니 입국 심사 대기열은 짧지만 TTP카드를 써서 입국심사대를 통과. 이 글을 쓰는 2023년 2월 현재는 하네다공항에서 도쿄로 가는 심야버스가 일부 운행을 재개했지만 제가 도쿄에 도착한 2023년 10월 13일은 여전히 심야버스 운행이 중단된 상태였기에 일.. 34. 진짜 비행기를 타고 귀국 지금까지 그레이터 도쿄 패스를 쓰고 여러 사철을 이용했지만 공항으로 갈 때에는 돈이 얼마가 들든지 간에 일단 빠른 게 중요하니 JR 이케부쿠로역으로 가서 사이쿄선 열차를 탑니다. 차내 트러블이라는 정체를 알 수 없는 이유로 쇼난신주쿠라인 열차가 줄줄이 지연되었지만 같은 선로를 이용하는 사이쿄선은 일단 정상 운행 중인가 보네요. 야마노테선 서쪽인 이케부쿠로 - 오사키 구간은 야마노테선과 사이쿄선, 쇼난신주쿠라인이 나란히 달리는데 사이쿄선, 쇼난신주쿠라인은 야마노테선에 비해 정차역이 적어 무조건 빨리 가고 싶다면 사이쿄선이나 쇼난신주쿠라인 열차가 오는지 확인하고 이 열차를 타고 이동하는 게 좋습니다. 야마노테선과 사이쿄선, 쇼난신주쿠라인 승강장이 멀리 떨어진 게 문제라면 문제인데 그래도 이동 시간만 고려한다.. 1. 출국 전부터 이것저것 먹고 출발 아직도 서해선 전철 개통까지 한참 남았기에 시흥 집에서 김포공항으로 가려면 아직까지는 차를 몰고 가야 하는데 바로 김포공항으로 가자니 뭔가 아쉬워서 그동안 가야지 가야지 생각만 하고 실제로는 가지 않은 곳들 중 드라이브하기 괜찮을만한 곳을 골라 한밤중이라 막히지 않는 서부간선도로를 달려 서울에 진입. 여기저기 돌아다니며 한밤중에 뭘 먹기도 하고 버스를 타고 지나가기만 했던 길을 직접 운전하면서 평소에 보던 것과는 조금 다른 서울의 모습을 보다 김포공항에 차를 대고 송정역에 있는 맥도날드에서 잠시 시간을 때우다 김포공항으로 들어가는 시내버스를 타고 국제선 터미널에 내렸습니다. 줄어들 기색이 보이지 않는 일본행 수요와 벚꽃철이라는 특수성, 여기에 아직도 높게 유지되는 유가까지 복잡하게 얽혀 인천 - 나리타 .. 22. TTP를 받고 비몽사몽 귀국 JR패스를 가지고 있으니 하네다 공항으로 가는 도쿄 모노레일을 무제한으로 탈 수 있는데 요코하마에서 하네다 공항을 가자고 도쿄 모노레일을 타는 것은 너무 비효율적인 동선이라 케이큐 전철을 타고 공항으로 갑니다. 시나가와역으로 가는 특급 열차를 타고 케이큐카마타역에서 열차를 갈아타 하네다 공항 제3터미널에 도착. 운임은 340엔인데 안내도 될 돈이지만 그래도 큰 부담이 되지 않는 돈이라 가볍게 냅니다. 체크인을 위해 FIDS를 확인해 보니 뜬금없게도 아직 운항 재개를 하지 않은 대한항공 KE720편이 결항이라고 뜨네요. 준비가 한창인 피치 체크인 카운터 앞에서 줄을 서 가장 먼저 체크인을 마친 뒤 보안검사를 거쳐 출국심사대를 통과하기 전 잠시 옆으로 빠집니다. 외국인으로서 일본 입출국 시 자동화 게이트를 .. 1. 하네다로 가는 피치 새벽 비행기 생전 처음으로 아침이 아닌 저녁에 인천공항에 도착해 일본으로 갑니다. 출발 전 아란델을 방불케 하는 일본 날씨 상황 때문에 여행이 제대로 될지 걱정이 되지만 이미 날짜를 이렇게 잡았으니 돌이킬 수 없네요. 카운터에 도착하니 아직 체크인 시간까지는 멀어서 공항에서 식사를 해결하려고 하는데 어째 8시도 안 됐는데 문을 닫은 식당이 있습니다. 오랜만에 봐서 오므라이스나 먹고 가려고 했더니만... 아무래도 메뉴를 봐가며 저녁을 먹을 상황이 아닌 듯 하니 적당히 자리가 있는 식당으로 들어가 1인분치고는 제법 양이 많은 찜닭으로 식사를 마쳤습니다. 이번에 타는 비행기는 인천에서 도쿄 하네다 공항을 잇는 피치 MM808편. 새벽에 하네다 공항에 승객을 떨궈주기로 악명(?) 높은 비행기인데 하네다 공항 운수권이 한국에.. 왜 한국 저가항공사는 하네다 공항 정기편이 없는가? 한국 저가항공사 도쿄행 노선을 보면 전부 나리타 공항에만 들어갑니다. 똑같이 저가항공사인 피치는 하네다에 잘만 들어가니 왜 한국 저가항공사는 하네다가 아닌 나리타만 가는가 하는 생각이 들 법도 한데요. 사실 이건 항공사가 일부러 나리타로 가는게 아니라 제도적인 문제 때문에 나리타'밖에' 못가는 것입니다. 국제선 정기편 노선은 항공사가 운항하고 싶다고 해서 마음대로 할 수 있는게 아니라 양 국가간 정부가 항공회담을 거쳐 운수권을 항공사에 나눠주게 됩니다. 이때 회담의 결과에 따라 한 주에 몇 회 운행할 수 있는지 정해지고, 경우에 따라서는 운행 기종이나 좌석수도 제한을 받습니다. 한국에서 하네다 공항을 잇는 노선은 2008년 8월 열린 항공회담에서 주간 시간대 주 42회, 야간 시간대 주 14회씩 운항하는.. 36. 하네다 공항 도쿄 타워를 나와 하네다 공항으로 향합니다. 개인적으로는 하네다공항 갈 때 케이큐 전철을 타는 것을 선호합니다만 이날 출발지가 하마마츠쵸역에서 가까운데다 JR 이스트 패스가 있으면 도쿄 모노레일을 무료로 이용할 수 있으니 도쿄 모노레일을 탔습니다. 열차 맨 앞에서 보는 경치가 좋아 맨 앞자리로 갔습니다만 여기는 기관실을 천막으로 가려놨네요. 그래서 야경 구경 하나도 못하고 공항으로 갔습니다. 도쿄 모노레일 하네다공항 국제선 터미널역에 도착했습니다. 개찰구를 통과하면 바로 하네다공항 국제선 터미널 출국장인 환상적인 접근성을 자랑하죠. 체크인까지는 아직 시간이 남아 공항을 둘러봤습니다. 여긴 4층에 있는 식당가입니다. 에도 시대 건물처럼 꾸며놔서 이름도 에도코지(江戸小路)인데 가격에 비해 영 시원찮은(?) .. 이전 1 다음
