나고야여행 썸네일형 리스트형 쇼류도 버스 지하철 전선 1일 승차권(나고야) 쇼류도(昇龍道, 승룡도)는 일본 중부 지방에서 인바운드 관광객을 모으기 위해 만든 말입니다. 노토 반도가 용의 머리 같다고 해서 용이 승천하는 듯한 마크를 만들었는데 실제로 용 모양인지는... 글쎄요... 아무튼 쇼류도라는 이름을 붙인 외국인용 교통패스가 몇 가지 있는데 그중 나고야시 교통국에서 판매하는 쇼류도 버스 지하철 전선 1일 승차권이라는 패스가 있습니다. 가격은 620엔이고 패스 사용 기간은 사용한 날 막차까지입니다. 노잼도시로 유명한 나고야시지만 그래도 대도시인 만큼 관광지가 없지 않은데 나고야 시내를 관통하는 히가시야마선, 메이죠선, 메이코선, 츠루마이선, 사쿠라도리선, 카미이다선 이렇게 6개 지하철 노선을 쇼류도 패스로 이용할 수 있습니다. 나고야성, 아츠타신궁, 나고야항수족관, 오아.. 이누야마 조카마치 킷푸 나고야철도, 줄여서 메이테츠에서 판매하는 관광연계패스 '이누야마 조카마치 킷푸'입니다. 한국어로 번역하면 '이누야마 성 주변 마을 티켓' 정도 되겠네요. 犬山城과 下町를 띄어서 읽은 '이누야마조 시타마치 킷푸'라고 쓴 글도 있고 저도 처음에는 이렇게 읽었는데 찾아보니 城下町 자체가 한 단어로서 '조카마치'라고 읽기에 이누야마 조카마치 킷푸라고 부르는게 옳은 것 같습니다. 더욱이 메이테츠 홈페이지 패스 요금 안내 페이지 주소가 joukamachi로 되어있네요. 다만 역무원에게 이누야마조 시타마치 킷푸 달라고 해도 알아듣습니다. 이 패스는 메이테츠 역에서 이누야마역 또는 이누야마유엔역까지의 왕복 승차권과 (출발역으로 돌아오는 승차권은 다음날 사용해도 됩니다.) 이누야마성 입장권으로 바꿀 수 있는 교환권, 그.. 아오조라 프리패스 JR 토카이는 다른 JR 회사에 비해 교통패스 취급이 좀 짠 편이라 판매하는 교통패스가 적은데 그 적은 교통패스 중 아오조라 프리패스를 써봤습니다. 한국어로 번역하면 '푸른 하늘 프리패스'네요. 이 패스는 나고야역을 중심으로 마이바라, 토요하시 등 주변 일대까지 운행하는 쾌속 이하 등급 열차(특별쾌속, 신쾌속, 쾌속, 보통)를 이용할 수 있습니다. 패스를 자동개찰기에 집어넣고 통과하는 방식이라사용하기 편리한데 외국인 전용 패스가 아니라 일본인에게도 판매하는 패스라서 패스를 사용할 수 있는 기간이 토요일, 일요일, 공휴일, 매년 12월 30일~1월3일로 제한됩니다. 이용가능한 구간은 위 노선과 같습니다. 나고야역을 중심으로 방사형으로 뻗은 JR 도카이 노선을 이용할 수 있는데 유효기간이 하루뿐이지만 상당히.. 17. 나고야 가이드웨이 버스(유토리토 라인) 주오선 쾌속을 타고 에나역을 출발해 나고야로 가던 중 오조네역에 내려 유토리토 라인 오조네역으로 이동했습니다. 유토리토 라인 오조네역으로 이동하니 그 곳에서 기다리는 것은 열차가 아니라 버스입니다? 이 버스는 바로 '철도 노선' 유토리토 라인(사다미선)을 달리는 버스입니다. 이 버스를 운행하는 회사 이름은 나고야 가이드웨이 버스인데, 전용도로에서 유도로(guideway)를 따라 움직이기 때문에 버스 운전사는 해당 구간에서는 핸들을 움직이지 않고 가감속만 해서 마치 기차처럼 운전을 합니다. 버스를 자세히 보면 바퀴 옆에 작은 보조바퀴가 달려있는 것을 볼 수 있습니다. 저 보조바퀴가 버스를 유도로를 따라 움직이게 하는 역할을 하죠. 하지만 기본 베이스는 자동차이기 때문에 기차와는 달리 일반도로도 다닐 수 있.. 15. 리니어철도관 나고야역에서 점심을 먹은 뒤 아오나미선을 타고 이동합니다. 아오나미선 종점 킨죠후토역에 내리니 JR 도카이에서 만든 철도박물관 '리니어철도관'이 보이네요. 리니어철도관 티켓은 다른 박물관에 비해 좀 심심합니다. 쓸데없는데 돈 안 쓰겠다는 회사 철학이 드러나는 듯한 디자인입니다. 박물관에 들어가자마자 눈길을 사로잡는 시험차량 MLX01입니다. 세계에서 가장 빠른 열차로 기록된 열차기도 하지요. 박물관 이름에 붙은 리니어라는 명칭은 자기부상열차 기술을 뜻하는데 이 열차가 여기 있기 때문에 박물관 이름에 리니어를 붙인 것 같습니다. 열차 바로 앞에 놓여진 기네스북 인증서입니다. 이 열차는 시속 581km을 기록했는데 현재 시험 중인 리니어 모터카는 600km/h를 돌파했다니 기술 발전이 참 대단합니다. 안으로.. 14. 나고야성 메구루버스를 타고 토요타산업기술기념관에 이어 나고야성에 방문했습니다. 이곳 역시 도니치에코킷푸 할인을 받아 입장했죠. 매표소를 지나 조금 걸으니 복원중인 혼마루가 보입니다. 태평양전쟁 때 나고야 공습으로 소실되었다 2009년 복원공사를 시작해 현재 일부를 관람객들에게 공개하고 있습니다. 이때 관람객에게 공개한 곳은 현관과 오모테쇼인입니다. 오모테쇼인은 다이묘가 손님을 접견하는 곳인데 상당히 화려합니다. 문에 그려진 저 그림이 유난히 반짝거려 직원에게 물어보니 전부 진짜 금이라네요. 금이라니 괜히 눈길이 더 가서 사진 한 장 더 찍고 나왔습니다. 혼마루를 나와 천수각으로 향합니다. 천수각 역시 전쟁으로 인해 파괴되었다 복원한 건물로 속은 엘리베이터까지 있는 콘크리트 건물입니다. 천수각에 들어가자마자 바로 .. 13. 토요타 산업기술기념관 나고야역에 도착한 뒤 본격적인 나고야 여행을 위해 메구루버스 1일권을 샀습니다. 나고야 시티투어버스인 메구루버스를 하루종일 탈 수 있는 패스인데 사실 주중이면 몰라도 주말이면 100엔만 더 내면 지하철도 탈 수 있는 도니치에코킷푸를 살 수 있어 어지간하면 메구루버스 1일권을 사는 것은 추천하지 않습니다. 저는 수집을 위해서 샀지만 말이죠. 메구루버스를 타고 나고야역에서 토요타 산업기술기념관으로 이동했습니다. 메구루버스 1일권, 도니치에코킷푸, 쇼류도 지하철 패스 등을 매표소에 제시하면 요금을 할인받아 입장할 수 있습니다. 옛 토요타 공장을 활용해 만든 이 곳은 방직산업으로 시작해 자동차까지 이어지는 토요타의 역사를 보여주는 곳입니다. 그래서 자동차 대신 원형 직조기가 관람객들을 반깁니다. 전시장 내부로 .. 이전 1 다음
