큐슈 전역에서 열차를 운행하는 JR 큐슈에서는
쿠마모토현과 오이타현을 기준으로 위를 북큐슈, 아래를 남큐슈로 나누고
북큐슈 레일패스, 남큐슈 레일패스, 전큐슈 레일패스 등으로 조합해서 외국인에게 판매하고 있습니다.
후쿠오카 와이드 패스라는 변종도 있긴 한데
여기서는 북큐슈 레일 패스에 대해서만 다뤄보도록 하죠.
2023년 10월 1일 기준으로 3일권은 12,000엔, 5일권은 15,000엔인데
몇 년 동안 가격이 지속적으로 오르면서 3일권은 패스 가격만큼 쓰기 어려워져서
여행 일정이 3일이라면 큐슈 레일 패스 3일권을 사기보다는
JR 큐슈 홈페이지에서 할인된 가격으로 열차를 예약하는 것을 추천합니다.
구체적인 이용범위는 후쿠오카 하카타역을 중심으로
나가사키, 쿠마모토, 코쿠라, 오이타를 잇는 JR 큐슈 노선들로
하카타역에서 쿠마모토역을 잇는 큐슈 신칸센과
타케오온센역에서 나가사키역을 닛는 니시큐슈 신칸센의 모든 열차도 이용할 수 있습니다.
북큐슈 레일 패스를 사용할 때 주의해야 할 점은
이 패스로는 산요 신칸센 하카타 - 코쿠라 구간을 못 탄다는 것입니다.
큐슈 레일패스는 JR 큐슈에서 발행하는 패스인데
산요 신칸센은 JR 서일본이 운영하는 노선이라 회사가 다르니 이용을 못하는 것이죠.
그래서 산요 신칸센은 전국판 JR패스나 산요 산인 패스, 히로시마 야마구치 패스처럼
JR 서일본에서 발행하는 패스를 가진 관광객만 이용할 수 있습니다.
큐슈 레일패스를 가진 관광객은 하카타 - 코쿠라 이동 시 신칸센 대신 특급 소닉을 이용하면 됩니다.
큐슈의 경우 하카타역을 출발해 주변 곳곳으로 가는 특급 열차가 발달했고
큐슈를 찾는 외국인 여행객들도 특급 열차를 많이 이용합니다.
다른 열차는 자유석이 있어 예약을 못하더라도 열차를 탈 수 있는데
인기가 상당히 높은 특급 유후인노모리는 전석 지정석이라 좌석 경쟁이 상당히 치열합니다.
그러니 수수료 1,000엔을 내더라도 인터넷에서 미리 예약을 하는 것을 추천합니다.
예전에는 하카타역에서 나가사키역까지 특급 카모메가 한번에 이어줬는데
니시큐슈 신칸센이 개통한 뒤로는 하카타역에서 타케오온센역까지는 릴레이 카모메를 타고 이동하고
타케오온센역에 내리면 승강장 바로 건너편에 있는 신칸센 카모메를 타고 나가사키역으로 갑니다.
열차는 2번 타지만 특급권을 예약할 때에는 한번에 요청할 수 있습니다.
위에 이용 가능 구간 노선도를 보면 하카타역에서 카라츠역 사이 선이 끊겨있는 것을 볼 수 있는데요.
하카타역에서 카라츠역까지 한번에 가는 열차가 있지만
하카타역에서 메이노하마역까지는 JR 큐슈에서 운영하는 노선이 아닌
후쿠오카시 지하철 공항선 구간이라 북큐슈 레일 패스로는 이 구간을 탈 수 없습니다.
메이노하마역 서쪽 부터는 JR 큐슈에서 운행하는 카라츠선이라 패스를 쓸 수 있으니
하카타역에서 메이노하마역까지 300엔만큼 승차권을 구입해서 개찰구를 통과한 뒤
JR 역에서 내릴 때 역무원에게 지하철 승차권과 북큐슈 레일 패스를 같이 보여주면 됩니다.
반대로 카라츠에서 하카타로 갈 때에는 북큐슈 레일 패스를 개찰구에 넣어 통과하고
하카타역에 내릴 때 개찰구 옆 역무원에게 북큐슈 레일 패스를 보여주면서 300엔을 내면 됩니다.
패스 자체의 문제는 아니지만 패스를 사용할 때 주의해야 할 점이 하나 있는데
하카타역 패스 교환 창구가 미칠 듯이 붐비거든요.
JR패스와 큐슈 레일 패스 교환을 모조리 1개 창구에서 하다 보니
패스 교환에 1~2시간 소요되는 것을 감안하고 일정을 짜야 합니다.
다른 지역처럼 입국하자마자 패스 교환하고 바로 여행 출발하는 계획을 짰다가는
첫날부터 바로 고난의 연속이 될 수 있으니 주의하세요.
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