일본 교통/교통 패스 - 큐슈(후쿠오카), 오키나와 썸네일형 리스트형 뚜벅이 여행자를 위한(?) 오키나와 노선버스 주유패스 렌터카 없이는 너무나도 여행이 힘들다고 모두 다 입을 모아 말하는 오키나와. 하지만 운전을 못 하는 관광객이 한둘이 아니기에 오키나와에서 버스를 운행하는 회사들이 모여 뚜벅이들을 위한 교통패스를 판매하고 있습니다. 오키나와 노선버스 주유패스라는 이름으로 1일권과 3일권을 팔고 있고 여기에 더해 나하시내를 운행하는 모노레일 유이레일 1일권을 추가한 '모노레일 플러스'도 판매 중인데. 가격은 기본판 어른 기준 1일권 2,500엔 3일권 5,000엔이고 모노레일 플러스는 여기에 500엔을 더하면 됩니다. 오키나와에서 시내버스를 운행하는 류큐버스, 오키나와버스, 나하버스, 토요버스 4개 회사의 모든 시내버스를 패스로 이용할 수 있는데 정말 이 패스가 뚜벅이 여행자에게 유용한지는 조금 생각을 해봐.. 북큐슈 레일 패스 큐슈 전역에서 열차를 운행하는 JR 큐슈에서는 쿠마모토현과 오이타현을 기준으로 위를 북큐슈, 아래를 남큐슈로 나누고 북큐슈 레일패스, 남큐슈 레일패스, 전큐슈 레일패스 등으로 조합해서 외국인에게 판매하고 있습니다. 후쿠오카 와이드 패스라는 변종도 있긴 한데 여기서는 북큐슈 레일 패스에 대해서만 다뤄보도록 하죠. 2023년 10월 1일 기준으로 3일권은 12,000엔, 5일권은 15,000엔인데 몇 년 동안 가격이 지속적으로 오르면서 3일권은 패스 가격만큼 쓰기 어려워져서 여행 일정이 3일이라면 큐슈 레일 패스 3일권을 사기보다는 JR 큐슈 홈페이지에서 할인된 가격으로 열차를 예약하는 것을 추천합니다. 구체적인 이용범위는 후쿠오카 하카타역을 중심으로 나가사키, 쿠마모토, 코쿠라, 오이타를 잇는 JR 큐슈 .. 후쿠오카 지하철 1일권 후쿠오카 일대 교통패스가 가면 갈수록 이걸 쓰라고 만든 것이 맞나 싶을 정도로 개악되고 있는데 그나마 후쿠오카시 지하철 1일권은 소비세 인상 이후 640엔으로 가격이 바뀐 것을 제외하면 가격 변화 없이 쭉 이어지고 있습니다. 2023년 3월 27일 나나쿠마선이 텐진미나미역에서 하카타역까지 연장됐는데도 가격을 올리지 않았는데 사철과는 다르게 교통복지도 고려해야 하는 공기업으로서의 역할 때문인 것 같네요. 후쿠오카시 지하철은 공항선, 하코자키선, 나나쿠마선 세 노선이 있는데 전반적으로 주택가에 지어진 역들이 많아 도쿄나 오사카에 비해 지하철만 타고 후쿠오카 시내 관광을 하기엔 애매합니다. 그래도 공항선의 경우 일본에서 유일하게 도심과 공항을 연결하는 지하철이고 후쿠오카의 중심지인 하카타역과 텐진역, 도보로 .. 키타큐슈 도시권 1일 프리 승차권 (키타큐슈 버스 1일권) 진에어가 키타큐슈에 복항한 뒤로 키타큐슈 버스 1일권을 뿌리는 이벤트를 하곤 해서 검색을 통해 제 블로그에 들어는 분들이 종종 보입니다. 그래서 한동안 방치하던 이 글을 뜯어고쳐 지금 판매하고 있는 패스에 대해 간단히 적어봅니다. 일반적으로 키타큐슈 버스 1일권이라고 부르는 교통패스는 니시테츠 버스 키타큐슈에서 판매하는 키타큐슈 도시권 1일 프리 승차권인데 이름대로 키타큐슈 일대에서 니시테츠 버스가 운행하는 시내버스를 하루 동안 탈 수 있는 패스입니다. 가격은 어른 1,000엔 어린이 500엔인데 니시테츠 버스에서는 '키즈 프리'라고 해서 교통패스를 쓰는 성인 1명 당 어린이 1명 요금을 면제하는 제도를 실시하고 있으니 가족끼리 움직인다면 체감 가격은 낮아질 수 있습니다. 후쿠오카도 그렇지만 키타큐슈도 .. 욘마이 킷푸 대신 쓸만한 JR 큐슈 넷 킷푸 이 글에서 말하는 욘마이 킷푸는 JR 큐슈에서 팔던 기차 할인권입니다. 니시테츠버스 등 큐슈 내 버스회사에서 판매하는 욘마이 킷푸는 지금도 팔고 있으니 후쿠오카 출발 버스는 니시테츠버스, 오이타 공항 리무진은 오이타교통, 이외에 다른 노선은 각 회사 홈페이지를 참조하세요. 지난 5월 31일을 끝으로 JR 큐슈 특급 열차 할인 승차권 4장 세트 '욘마이 킷푸(4枚きっぷ)' 판매가 끝났습니다. 2장 세트인 니마이 킷푸(2枚きっぷ)보다 할인율이 커서 4인 일행이 편도로 이용하거나 2인 일행이 왕복으로 쓰기 좋았기에 아쉬운 결정이죠. 관련 공지에는 다른 할인 티켓 이용 수가 늘면서 욘마이 킷푸 수요가 줄었다고 설명하고 있는데 설명이 좀 미심쩍긴 합니다. 욘마이 킷푸가 사라졌으니 이걸 대체할만한 티켓을 알아봐야겠.. 카고시마 큐트 패스(웰컴 큐트 패스) ㅌ 카고시마 시영 교통국에서 파는 외국인용 패스 '큐트 패스'입니다. 2018년 3월까지는 웰컴 큐트 패스라는 이름이었는데, 4월 1일부터 패스 이름이 바뀌고 가격도 조금 올랐죠. 1일권은 1,200엔, 2일권은 1,800엔이고 어린이용은 그 절반입니다. 예전에는 카고시마츄오역 앞 광장에 있는 여행센터에서 팔던 것 같은데, 그 여행센터는 문을 닫았고 지금은 역 2층에 있는 관광안내소에서 팝니다. 그외에 시내 번화가에 해당하는 텐몬칸(텐마치 살롱)에서도 팔고 있습니다. 패스 사용법은 후쿠오카 그린패스처럼 패스를 쓰는 날짜를 긁은 뒤 버스, 전차, 페리에서 내릴 때 보여주면 됩니다. 친절하게 한국어로도 사용 방법이 적혀 있네요. 이 패스로 탈 수 있는 교통수단은 시티투어버스 '시티뷰 버스'를 포함한 시영 버.. 산큐패스 니시테츠버스를 포함해 큐슈 곳곳을 돌아다니는 버스를 탈 수 있는 산큐패스입니다. 한국에서 산큐패스를 찾는 관광객이 하도 많아 한국에서 파는 산큐패스는 패스 내 안내문이 전부 한국어네요. 큐슈타비에서 언급한 바에 의하면 전 세계 판매량의 95%가 한국에서 나온다니 그야말로 어마어마하죠. 산큐패스는 큐슈 내에서 운행하는 공항리무진, 고속버스, 시내버스 등 거의 모든 버스를 이용할 수 있습니다. 커뮤니티 버스라고 해서 지역 주민 복지 차원에서 운행하는 일부 버스는 탈수 없지만 이런 버스는 여행객이 만날 가능성이 적으니 무시해도 되겠죠. 또 일부 지역에서 운행하는 페리를 탈 수도 있습니다. 위의 사진에 찍힌 칸몬연락선, 쿠마모토에서 나가사키 시마바라를 잇는 오션 애로우, 시마바라에서 아마쿠사를 잇는 시마테츠 페.. 쓰시마 교통 원데이 프리패스(대마도 버스 1일권) 쓰시마(대마도) 일대 버스를 하루 동안 이용할 수 있는 1일 승차권입니다. 예전에는 외국인 전용으로 판매돼서 패스를 살 때 여권을 제시해야 했는데 지금은 일본인도 살 수 있는 것 같네요. 사실 대마도 관광은 여행사 패키지 상품으로 가거나 현지에서 관광버스를 타고 돌아다니는게 속편하지만 저처럼 혼자 돌아다니는 사람에게는 버스 1일 승차권이 참 도움이 됩니다. 한국 직항 배편이 있는 이즈하라에서 히타카츠까지만 가도 버스비 3,350엔이 드니 말이죠. (두 도시간 직선거리는 대략 53km로 대충 서울에서 안성까지 거리와 비슷합니다.) 통학용으로 운행하는 일부 버스를 제외한 모든 버스를 이용할 수 있고 버스로 접근이 가능한 관광지도 꽤 많으니 제법 쓸만한 패스입니다. 대마도 버스 1일권은 이즈하라 티아라 쇼핑몰.. 오키나와 모노레일(유이레일) 1일권/2일권 오키나와 모노레일, 일명 유이레일을 이용할 수 있는 2일 승차권입니다. 이름은 2일 승차권이지만 실제로는 구매한 시점부터 48시간 이용핳수 있으니 최대 3일간 패스를 쓸 수 있죠. 마찬가지로 1일 승차권은 24시간 이용할 수 있습니다. 가격은 소비세 인상, 노선 연장 등의 사건을 겪고도 1일권 800엔, 2일권 1,400엔입니다. 한편 유이레일은 자기 승차권이 아닌 QR 코드가 찍힌 승차권을 사용해서 1일/2일 승차권도 교통카드를 개찰구에 찍듯이 QR코드 인식기에 찍어 통과합니다. 오키나와 모노레일은 나하 시내만 돌아다니니 나하 관광에 적합합니다. 국제거리, 현립박물관/미술관, 후쿠슈엔, 슈리성 등 나하시 주요 관광지는 대부분 유이레일을 타고 이동할 수 있죠. 유이레일 종점이 나하 공항이라 오키나와에 도.. 이전 1 다음
