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일본 교통/일본 교통카드

비자카드 등 신용카드 터치 결제 지원 일본 철도 노선 비접촉 결제 서비스 EMV Contactless는 한국 내에서는 인지도도 낮고 사용할 수 있는 가맹점도 적은 편이지만 해외에서는 비자카드와 마스타카드 등의 신용카드사가 적극적으로 밀어줘서 사실상 표준으로 자리 잡은 결제 시스템입니다. NFC 기능을 사용하니 교통카드로도 사용이 가능해서 뉴욕이나 런던 지하철 등에서는 EMV Contactless를 지원하는 신용카드라면 발행 국가를 가리지 않고 교통카드로서 받아주기도 하는데요. 오랫동안 결제 시스템이 폐쇄적이던 일본에서도 비자카드 일본 법인과 미쓰이스미토모카드의 적극적인 영업으로 신용카드 가맹점에서의 결제는 물론 교통카드로 도입한 곳이 조금씩 늘어나고 있습니다. 비자카드의 비접촉 결제 서비스인 탭 투 페이를 일본에서는 VISA 터치 결제(Visaのタッチ決済)..
방일 외국인 관광객 한정 교통카드 혹시 한국에서 파는 외국인 관광객용 교통카드를 찾으시나요? 일본은 지역별로 별의별 교통카드가 있는데요. 몇몇 지역에서는 일본을 방문하는 외국인 관광객들의 돈을 노리고(?) 외국인 관광객 한정판 교통카드를 발매하고 있습니다. 2018년부터 2019년 사이에는 광풍이라고 말해도 될 정도로 방일 외국인용 카드를 여러 회사에서 찍어냈는데 코로나를 겪으면서 대다수가 발행 중단돼서 지금은 종류가 많이 줄었네요. 그래서 2019년에 작성했던 글을 다시 다듬어보겠습니다. 1. KANSAI ONE PASS 판매장소 : JR 서일본, 난카이 전기철도 간사이공항역 외 다수 판매가 : 3,000엔(충전금 2,500엔+보증금 500엔) 환불 수수료 : 220엔 이코카에 관광객 특전을 붙인 교통카드입니다. 정식 명칭은 위에 적은..
스이카로 일본 수도권 보통열차 그린샤(2층열차) 이용하기 도쿄 일대에서 JR 전철을 타고 돌아다니다 보면 위 사진처럼 보통열차 중간에 2층열차가 연결돼 운행하는 것을 볼 수 있습니다. 다른 칸과는 달리 좌석이 특급열차에 있는 그런 좌석이고 등받이가 기울여지는데다 앞뒤로 돌릴 수도 있죠. 특급열차나 신칸센 특실을 JR에서는 그린샤(グリーン車)라고 부르는데 JR 동일본에서는 보통열차에 연결된 2층열차 역시 다른 칸보다 좋은 특실이라 해서 그린샤로 부르고 있습니다. 그린샤에 붙는 네잎클로버 마크도 똑같이 붙어있습니다. JR 동일본에서 운행하는 모든 보통열차에 그린샤가 붙은 것은 아닌데요. 아무래도 그린샤에 앉아가려는 수요는 장거리를 운행하는 열차 이용객이 많으니 야마노테선과 같은 단거리 노선이나 수요가 적은 지방 재래선에는 그린샤가 없습니다. 장거리를 운행하면서 급..
일본 전국 호환 교통카드 노선도 (2024.03.23 기준) 일본 여행 커뮤니티에서 오사카에서 스이카 쓸 수 있나요? 이코카로 한큐 전철 탈 수 있나요?와 같은 질문이 반복적으로 올라오길래 만들기 시작한 노선도입니다. 일본 교통카드 사용법에 대해 검색하신 분은 보다 자세하게 설명한 다른 글을, 한국에서 발행한 비자카드로 탈 수 있는 철도 노선에 대한 설명은 이 글을 읽어주세요. 2013년 일본 전국 교통카드 상호 호환이 시작되면서 하나의 교통카드로 전국 여러 지역에서 쓸 수 있게 되었습니다. 교통카드 자체를 사용하지 않는 지역도 많고 한 회사 노선 안에 교통카드를 쓸 수 있는 노선과 쓸 수 없는 노선이 같이 있는 경우도 있어서 한국처럼 대중교통을 자유자재로 이용할 수 있는 것은 아니지만 카드 하나만 있으면 된다는 점에서 예전보다 편리해진 것은 사실입니다. 상호 호..
일본 지역별 교통카드 도감 여행자에게는 전혀 도움이 안 될, 수집에 관심 있는 분들을 위한 일본 교통카드 목록입니다. 교통카드가 단종되면 내용을 삭제하고, 새로 발행되면 내용을 보충할 예정입니다. 일본여행과 관련된 정보는 일본 전국호환 교통카드 노선도, 일본 교통카드 사용법을 참조해주세요. 1. 홋카이도(北海道) 다른 지역에 비해 인구가 적다 보니 철도마저 교통카드를 쓸 수 없는 곳이 많고 버스도 대다수 지역에서 교통카드를 쓰지 않고 있습니다. 그래서 교통카드 종류도 그렇게까지 많은 편은 아닙니다. 더보기 명칭 : Kitaca(키타카) 판매자 : JR 홋카이도 사용지역 : 삿포로 근교 가격 : 보증금 포함 2,000엔 전국호환여부 : 호환 JR 홋카이도에서 발매하는 교통카드로 신치토세 공항에서 구입 및 환불이 가능합니다. 전국 상..
아이폰 애플페이로 일본 모바일 교통카드 쓰기(스이카, 파스모, 이코카) ● 머리말 2022년 10월 6일 새벽, 갑자기 애플페이에 현대카드 아멕스 신용카드가 등록되는 사고가 있었습니다. 저도 소식을 듣고 잽싸게 카드 우회 등록에 성공해서 스이카 충전에 성공했었는데요. 당시에는 해프닝으로 끝났지만 애플페이가 한국에서 서비스되기만 하면 일본 여행이 더욱 편해지겠다는 생각이 들어 관련 소식을 꾸준히 확인하기 시작했습니다. 온갖 루머 속에 담달폰처럼 계속 미뤄지기만 하던 애플페이가 2023년 2월 3일 금융위원회 보도자료를 통해 드디어 모든 장애물을 넘어 국내 서비스가 가능하게 됐고 2023년 3월 21일부터 정식 서비스를 시작했습니다. 이에 따라 일본에서 애플페이를 통해 서비스되는 모바일 스이카나 모바일 파스모, 그리고 2023년 6월 27일 정식 서비스를 시작한 아이폰용 모바일..
[2023.06.08~] 스이카, 파스모 발매 중지 2023년 12월 11일부터 도쿄 시내 JR 동일본 여행 서비스 센터에서 무기명 스이카를 발행하기 시작했습니다. 2024년 1월 18일 즈음에는 나리타 공항에 있는 JR 매표소와 JR 동이본 여행 서비스 센터에서도 무기명 스이카 발행을 시작했네요. 반면 잔액 유효기간이 있는 외국인 여행자용 웰컴 스이카는 2023년 12월 18일부터 하네다 공항 제3터미널에서만 판매합니다. 파스모 패스포트는 예전처럼 나리타 공항과 하네다 공항 등에서 판매합니다. JR 토카이에서 발행하는 토이카는 수도권에서 신규 발매를 중지했습니다. 도쿄를 중심으로 여객운송을 하는 철도회사 JR 동일본이 2023년 6월 2일 보도자료를 통해 2023년 6월 8일부터 모노레일 스이카, 린카이 스이카를 포함해서 무기명 스이카, 무기명 파스모의..
일본 교통카드로 일본 시내버스 타는 법 일본 여행 커뮤니티에서도 하루에 수십 번 올라오고 제 블로그 유입 분석에도 나오는 일본에서 교통카드로 시내버스를 타는 방법. 정말 쉬워 보이는 질문이지만 파면 팔 수록 답변이 어려운 이 질문에 대해 쓸데없을 정도로 자세하게 설명해 드리도록 하겠습니다. 1. 버스를 타는 문은 앞문? 뒷문? 막연히 일본 버스는 뒷문으로 타서 앞문으로 내린다고 알고 계신 분들이 많은데 일본은 지역마다, 또 버스 회사마다 타는 법이 다릅니다. 어떤 회사는 뒷문을 열지 않고 앞문으로 타고 내리고 어떤 회사는 뒷문으로 타고 앞문으로 내립니다. 전 구간 요금이 동일한 도쿄 시내버스처럼 앞문으로 타고 뒷문으로 내리는 경우도 있네요. 위의 버스 정류장 사진처럼 한 곳에 타는 방법이 다른 여러 버스회사 노선이 모이는 정류장이라면 현지인이..
일본 교통카드 사용법 - 구입부터 충전, 사용, 환불까지 일본 여행을 가면 아무래도 대중교통을 타고 이동하는 일이 많아서 교통카드(일본에서는 교통계 IC카드라고 부릅니다.)나 교통패스를 이용하는 여행객이 많습니다. 전철이나 버스를 여러 번 타면 교통패스를 사는 게 좋지만 여러 회사를 넘나들며 이동한다면 교통카드를 사는게 좋고 대중교통을 탈 일이 많지 않더라도 일본에는 신용카드는 안 받아도 교통카드는 받는 상점이 많아 쇼핑할 때 교통카드 하나 있으면 편리하죠. 교통카드 사용법은 한국이나 일본이나 비슷하지만 조금 다른 점도 있으니 교통카드 구입부터 충전, 사용, 환불까지 이런저런 사용법에 대해 정리해 보겠습니다. 이 글에서 다루는 교통카드는 주로 일본 전국 호환 교통카드입니다. 하지만 일본에는 특정 지역에서만 쓸 수 있는 교통카드도 수십여 종이 있는데요. 일반적인..
예고 없이 출시한 아이폰용 이코카 2023년 4월 17일에 JR 서일본에서 구체적인 날짜도 없이 아이폰용 이코카를 연내에 서비스한다고만 보도자료를 냈기에 대충 10월쯤이면 나오겠거니 했는데 6월 27일 새벽, 사전 보도자료 배포도 없이 바로 이코카 서비스를 시작했습니다. 자고 일어났더니 친구가 애플페이에 모바일 이코카가 생겼다고 알려줘서 부랴부랴 이코카를 써보겠다고 실물 카드를 찾았네요. 한국에 애플페이가 정식으로 도입된 지 꽤 시간이 지났지만 여전히 아이폰 국가 설정을 일본으로 바꿔야지 일본 교통카드를 아이폰에 넣을 수 있다고 잘못 알고 계신 분들이 많은데 국가 설정을 바꿀 필요 없이 바로 애플 지갑에서 +를 누르고 교통카드를 선택하면 새로 이코카를 만들 수 있습니다. 스이카나 파스모를 만들 때처럼 기존 카드 이체를 누르고 이코카 뒷면..
안드로이드에서 먼저 써보는 모바일 이코카 아이폰용 모바일 이코카는 이 글과 이 글을 읽어주세요. 모바일 스이카, 모바일 파스모에 이어 이코카도 모바일 교통카드 서비스를 시작했습니다. 다른 모바일 교통카드처럼 아이폰보다 안드로이드폰 서비스를 먼저 시작했기에 일본에 유통되는 안드로이드 스마트폰으로만 쓸 수 있어 한국인 여행자가 모바일 이코카를 쓰려면 아직 멀었지만 저는 안드로이드용 일본 모바일 교통카드를 쓰겠다고 스마트폰을 따로 사는 놈이기에 구글 픽셀 6a를 새로 산 김에 모바일 이코카도 만들어봅니다. 펭귄 대신 오리너구리 이코짱이 반기는 이코카 앱을 실행해서 새로운 이코카 만들기를 누르니 무조건 회원가입을 해야 하네요. JR 서일본 아이디가 있는 사람은 바로 로그인을 하면 되는데 오사카에 살지 않는 저는 굳이 JR 서일본 아이디를 만들 필요가 ..
일본 교통카드로 유료 특급열차를 탈 수 있는가 일본에는 국철이 민영화된 JR 6개사 이외에도 수많은 사철 회사들이 있고 이중에는 도쿄, 오사카 등 대도시를 기점으로 장거리 유료 특급열차를 운행하는 회사들도 있습니다. 비행기를 타고 나리타공항에 내린 뒤 타는 스카이라이너가 케이세이전철에서 운행하는 유료 특급이고 오사카 간사이공항에는 난카이 전철이 운행하는 특급 라피트가 있으니 여행객 입장에서도 사철에서 운행하는 유료 특급 열차를 쉽게 접할 수 있습니다. 그러다 보니 유료 특급열차를 스이카나 파스모 등 교통카드로 이용할 수 있는지 궁금해하시는 분들이 있는데요. 결론부터 말하자면 교통카드로 이용할 수는 있는데 교통카드만으로는 이용하지 못합니다. 저 애매모호한 답변을 이해하기 위해서는 우선 일본 열차 승차권에 대한 이해가 필요한데요. 일본 철도회사에서는 이..

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