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8. 아키하바라에서 출발하는 카트 진보쵸역에서 한조몬선 열차를 타고    환승을 거쳐 아사쿠사에 도착한 뒤    이날의 숙소 호텔+호스텔 도쿄 아사쿠사2로 갑니다.    여행을 처음 계획할 때에는 숙소가 아니었는데    회사 일때문에 휴가를 미루는 바람에 숙소비가 전반적으로 올라서 도쿄 숙소는 최대한 돈을 줄이기로 했습니다.    저야 두 다리 쭉 뻗고 잠만 자면 그만이긴 한데 언제까지 이렇게 여행을 다닐 수 있으려나...    숙소에 짐을 푼 뒤 다시 아키하바라로 이동하니    도로에 빨간 카트들이 보이네요.    이날의 마지막 여행 코스가    바로 저 빨간 '아키하바라 카트'입니다.    예전에는 이런 류의 카트 업체가 '마리카'라는 이름으로 누가 봐도 마리오 카트로 보이는 장사를 했었는데    닌텐도의 철퇴를 맞고 재판에서 배상 ..
7. 카메라 찾아 삼만리 긴자에서 히비야선 열차를 타고    아키하바라에 왔습니다.    목적지는 요도바시 카메라.    지금은 별의별 걸 다 파는 잡화점처럼 돼버렸지만 일단은 회사 이름에 카메라가 들어간 만큼 여전히 카메라와 관련 용품도 취급하고 있습니다.    일본에서 인스탁스가 한참 품귀현상을 겪을 시기에 방문하는 바람에    한국이 오히려 인스탁스 찍기가 편해진 기이한 상황을 직접 목격하고    여기 온 목적인 로모그래피 코너에 왔는데... 제가 찾는 카메라는 안 보이네요. 이러면 계획이 어그러지는데...    하는 수 없이 로모그래피 홈페이지를 켜고 잠시 검색을 한 뒤    이와모토쵸역에서 신주쿠선 열차를 타고 진보쵸역에 내린 뒤    로모그래피 직영점 Lomography+로 갑니다.    여기는 내가 찾는 카메라가 있..
6. 물고기보다 수조가 아름다운 아트 아쿠아리움 미술관 긴자 미츠코시 긴자점에 있는 아트 아쿠아리움 뮤지엄 긴자. 2,700엔을 내고 입장권을 사면 입장시간이 정해져 있지만 별다른 대기 없이 바로 안으로 입장합니다. 전반적으로 어두운 실내에서 화려한 조명에 감탄하며 안으로 들어가면 다양한 모양의 수조가 나옵니다. 여느 수족관과 같이 벽에 놓은 둥그런 수조도 있지만 안으로 들어가면 다른 수족관에서는 보지 못한 비범한 수조들이 많이 나옵니다. 수조 자체가 하나의 작품이라는 듯이 물고기를 보기보다는 수조를 보는 것에 집중을 했네요. 정작 수조 안 물고기는 죄다 금붕어라서 다양한 물고기를 보는 재미는 없지만 작품 같은 수조를 전시하고 있으니 2,700엔이나 하는 입장료는 값어..
TLR인 척하는 디지털 카메라 CHUZHAO M1 롤라이플렉스 같은 TLR(Twin Lens Reflex) 카메라를 닮은 작은 카메라. CHUZHAO라는 중국 회사에서 만든 M1이라는 디지털 카메라인데 TLR은 이름대로 렌즈가 2개라서 위에 달린 렌즈로 피사체를 보고 아래에 달린 렌즈로 사진을 찍지만 이건 아래에만 시잔 촬영용 렌즈가 달려 있고 위의 렌즈는 장식입니다.    외관은 최대한 TLR을 모방한 만큼 뷰 파인더도 위에 달려 있는 웨이스트 레벨 파인더인데요. 구조 상 좌우가 반대로 보여 적응하기까지 오래 걸리는 진짜 TLR과는 다르게 이건 좌우가 그대로 보여 약간은 낫습니다. 웨이스트 레벨 뷰 자체가 사진 찍으려면 적응이 필요하긴 하지만... 사진이나 동영상 저장은 SD카드를 꽃아서 하고 파일 전송은 SD카드를 빼서 컴퓨터에 꽂아야 합니다. 그나..
5. 짧게 도쿄 여기저기 구경 도쿄타워를 찍는 스팟이 인스타그램에 떠돌길래 가보자 해서 아카바네바시역으로 이동한 뒤 걷다    한국에서도 못 본 수소 충전소가 있길래    토요타의 수소차 미라이를 먼발치에서 구경하고    도쿄타워 근처 지하주차장으로 내려가는 계단에서 사진을 찍어봅니다.    구름만 없으면 참 좋을 텐데...    도쿄타워에 올라가 볼 생각은 없으니 지하철 역으로 돌아가    이번에는 긴자로 이동합니다.    평일 낮에도 막히는 수도고속도로 옆을 지나    본겐 커피 도쿄 긴자점으로.    핸드 드립 커피와 카페 라떼를 주력으로 하는 카페인데    커피 블렌딩을 카페에서 자체적으로 하는 것 같습니다.    눈길을 끄는 것은 역시 파나마 게이샤지만 기본 커피 가격에 3,100엔을 더해야 고를 수 있기에 차마 저걸 마실 ..
4. 도쿄역 건너편 박물관 인터미디어테크 스미다 호쿠사이 미술관을 떠나 도쿄역으로 이동한 뒤 며칠 뒤 탈 신칸센 특급권을 미리 사두고 도쿄역 길 건너에 있는 KITTE로 이동해 6층에 있는 야외정원으로 이동한 뒤 잠시 도쿄역을 찍어봅니다. 쉴 새 없이 열차들이 드나드는 가운데 신칸센 열차도 여럿 보이네요. 바깥 구경은 이 정도로 하고 2층과 3층에 있는 인터미디어테크(INTERMEDIATHEQUE)라는 공간으로 갑니다. 킷테를 지은 일본우편과 도쿄대학 종합연구박물관이 함께 만든 박물관인데 도쿄대학이 1877년부터 모아 온 학술 표본 중 일부를 가져와 대중에게 무료로 공개하고 있습니다. 수많은 화석들과 오래된 관측도구들, 그리고 그 당시에는 최첨단 기술을 담았을 여러 가지..
3. 스미다 호쿠사이 미술관 츠키지 시장을 떠나    지하철을 타고    다음날 쓸 교통패스를 미리 교환하기 위해 아사쿠사로 갈 건데요.    츠키지시장역에서 탄 지하철은 오에도선이고 아사쿠사역이 있는 노선은 아사쿠사선이니 쿠라마에역에서 환승을 해야 하는데 여기가 역 구조가 상당히 괴상해서 분명 같은 회사에서 운영하는 역인데 환승 통로가 없습니다.    교통카드나 교통패스 없이 환승하려면 무조건 오렌지 개찰구를 이용해야 하니 어지간하면 도쿄 시내 여행은 교통카드 쓰세요.    아무튼 아사쿠사선 쿠라마에역으로 이동해    아사쿠사에 도착했는데... 음... 날씨가 이게 맞나...    아무튼 토부 아사쿠사역으로 이동해    어째선지 케이큐 전철 광고를 하고 있는 토부 투어리스트 인포메이션 센터에 들러    무식하게 커서 실물을 받고 ..
세이부 1데이/2데이 패스 + 나가토로 사이타마현 일대 도시와 도쿄를 잇는 철도를 운영하는 세이부 철도.노선망이 제법 방대한 편인데 이 노선망을 활용해서 방일 외국인을 위한 교통패스를 팔고 있습니다.옵션별로 가격이 다른데1일권은 1,000엔, 2일권은 2,000엔이고나가토로 옵션을 붙이면 1일권은 1,500엔, 2일권은 3,000엔이 됩니다.아이글 요금은 어른의 반값.패스를 판매하는 곳은 세이부 철도의 도쿄 터미널역인 이케부쿠로역과 세이부신주쿠역으로매표소가 아닌 관광안내소에서만 판매하니 구입 시간에 제한이 있습니다.위의 노선도가 세이부 철도에서 제공하는 노선도인데노선도에서 굵게 표시된 세이부 철도 노선을 모두 이용할 수 있습니다.다만 다른 세이부 노선과 연계가 안 되는 타마가와선(무사시사카이역 - 코레마사역)은 이용 범위에서 제외. 패스 이용..
2. 츠키지 시장에서 호르몬동을 제대로 된 숙소와 비교하면 당연히 불편하지만 그래도 피로가 가실 정도로는 잠을 잔 뒤 넷카페에서 나와    오모리역에서 며칠 뒤 쓸 승차권을 미리 찾은 뒤    이날의 여행을 시작합니다.    출근길에 다른 사람들과 같이 전철에 낑겨 하마마츠쵸역에 내린 뒤    조금 걸어서    역명은 다르지만 사실상 같은 역으로 봐도 되는 다이몬역으로 이동한 뒤    지난 도쿄 - 교토 여행 때 미리 사둔 도쿄 서브웨이 티켓 24시간권을 개찰구에 집어넣고    오에도선 전동차에 올라탄 뒤    츠키지시장역으로 갑니다.    역명대로 근처에 츠키지 시장이 있는데    수산시장 기능은 토요스 시장으로 이전하고 장내시장을 철거했지만    여러 식당이 있는 장외시장은 지금도 살아남아 명동마냥 외국인을 등쳐먹고 있네요.    ..
공항에서 카메라용 필름 수검사 요청을 위한 공문 작성법 대다수 분들은 공문을 작성할 일은커녕 공문을 읽어볼 일도 별로 없을 텐데 필름 카메라 촬영이 취미가 되면서 공문을 쓸 일이 생겼습니다. 예나 지금이나 카메라용 필름은 엑스레이에 취약한데 인천국제공항을 비롯해서 한국 공항은 ISO 400 이상의 고감도 필름만 수검사를 해주고 필름 감도가 그보다 낮으면 사전에 공문을 작성해야 수검사를 해줍니다. 필름을 보기만 해도 바로 수검사를 해주는 일본 공항에 비하면 이래저래 불편한데 그래도 공문을 작성하기만 하면 수검사는 해주니 낫다고 해야 할까요. 디시인사이드 필름카메라 갤러리에서 알게 된 방법을 제가 개인적으로 정리하는 목적으로 글을 써보겠습니다.    공문을 작성하기 전에 필름을 수검사해주는 법적 근거는 미리 알아둬야겠죠. 항공보안법 시행령 제13조에는 특별 보안..
1. 통신이 안 되는 상태에서 비를 맞으며 넷카페로 휴가철이지만 회사 업무가 바뀌는 바람에 하마터면 휴가를 못 쓸 뻔하다    직장 동료에게 사정사정해서 겨우 휴가를 사수하는 데에 성공.    인천에서 도쿄 하네다 공항으로 가는 비행기에 올라탑니다.    와이파이도 제공 안 하면서 모니터도 달기 아까웠는지 개인 기기로 알아서 보라는 매정한 안내문을 보고 나서    스마트폰에 미리 담아둔 유튜브 영상을 보며 시간을 때우다    기내식을 받고 배를 채워보도록 하죠.    맛도 미묘하지만 새 모이 같은 양도 참...    너무나도 작게 보이는 에어쇼 대신    나중에 커다란 태블릿으로 항적을 남기고 공항에 도착.    23시 17분에 착륙했지만 택싱에만 15분이 걸리는 답답한 일이 벌어졌지만 이번 여행에는 외국인용 패스를 쓰지 않으니 TTP 카드를 써서 입국 ..
신용카드 터치 결제로 타는 일본 철도 노선(2025.03.28 기준) 비접촉 결제 서비스 EMV Contactless는 한국 내에서는 인지도도 낮고 사용할 수 있는 가맹점도 적은 편이지만 해외에서는 비자카드와 마스타카드 등의 신용카드사가 적극적으로 밀어줘서 사실상 표준으로 자리 잡은 결제 시스템입니다. NFC 기능을 사용하니 교통카드로도 사용이 가능해서 뉴욕이나 런던 지하철 등에서는 EMV Contactless를 지원하는 신용카드라면 발행 국가를 가리지 않고 교통카드로서 받아주기도 하는데요. 오랫동안 결제 시스템이 폐쇄적이던 일본에서도 비자카드 일본 법인과 미쓰이스미토모카드의 적극적인 영업으로 신용카드 가맹점에서의 결제는 물론 교통카드로 도입한 곳이 조금씩 늘어나고 있습니다.    처음에는 비자카드의 비접촉 결제 서비스인 탭 투 페이를 기반으로 서비스를 시작했기에 일본 서..

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