일본 교통/교통 패스 - 칸토(도쿄) 썸네일형 리스트형 세이부 1데이/2데이 패스 + 나가토로 사이타마현 일대 도시와 도쿄를 잇는 철도를 운영하는 세이부 철도.노선망이 제법 방대한 편인데 이 노선망을 활용해서 방일 외국인을 위한 교통패스를 팔고 있습니다.옵션별로 가격이 다른데1일권은 1,000엔, 2일권은 2,000엔이고나가토로 옵션을 붙이면 1일권은 1,500엔, 2일권은 3,000엔이 됩니다.아이들 요금은 어른의 반값.패스를 판매하는 곳은 세이부 철도의 도쿄 터미널역인 이케부쿠로역과 세이부신주쿠역으로매표소가 아닌 관광안내소에서만 판매하니 구입 시간에 제한이 있습니다.위의 노선도가 세이부 철도에서 제공하는 노선도인데노선도에서 굵게 표시된 세이부 철도 노선을 모두 이용할 수 있습니다.다만 다른 세이부 노선과 연계가 안 되는 타마가와선(무사시사카이역 - 코레마사역)은 이용 범위에서 제외. 패스 이용.. 휴일 외출 패스 휴일 외출 패스, 일본어로 큐지츠 오데카케 파스라고 부르는 이 교통패스는토쿠나이 패스보다는 넓고 주말 패스보다는 좁은 이용 범위 내에서 이용할 수 있는 교통패스입니다.일본 주말이나 공휴일 하루 동안 위의 노선도에 나와있는 구간을 자유롭게 이동할 수 있는데노선을 잘 보면 경계역이 애매하게 끊겨 있습니다.동쪽으로는 모바라역이나 츠치우라역, 서쪽으로는 오츠키역이나 무사시이츠카이치역,남쪽으로는 오다와라역이나 쿠리하마역, 북쪽으로는 진보하라역이나 지치지다이역인데여기서 여행자들이 그나마 들어봤을 만한 역이 오츠키역이나 오다와라역 정도일 것 같네요.이외에 도쿄 모노레일과 린카이선도 범위에 들어가 있습니다.범위 내에서 JR 보통 열차를 자유롭게 이용할 수 있다는 것은 장점이지만하루 동안 2,720엔만큼 열차를 탈 수 .. 그레이터 도쿄 패스 칸토 일대 주요 사철들이 연합해 방일 외국인에게 판매하는 그레이터 도쿄 패스. 정작 일반적인 외국인 여행객이 쓰기엔 이래저래 조건이 별로라서 이런저런 개정을 거쳤는데 2024년 8월 1일부터 판매되는 그레이터 도쿄 패스는 6,500엔에 5일 동안 주요 사철을 이용할 수 있습니다. 첫 출시 당시에는 종이 패스로, 1차 개정 때에는 교통카드에 담아 쓰는 교통패스로 발행했는데 2024년 8월 1일 2차 개정 이후로는 모바일 패스로만 판매합니다. 저는 교통카드에 담아 쓰던 시절 사용해서 위의 사진만이 남아 있네요. 도쿄 메트로, 도영 지하철, 케이세이, 케이큐, 토큐, 토부, 세이부, 케이오, 오다큐, 유리카모메, 미나토미라이선 등 주요 사철과 지하철 노선을 이용할 수 있습니다. 다만 2024년 7월 31.. JR 동일본 주말 패스 이 패스를 저 말고 누가 쓸까 싶긴 한데 혹시나 해서 적어봅니다. JR 동일본에서 일본인을 대상으로 판매하는 교통패스 중에 주말 패스(週末パス)라는 패스가 있는데 토요일이나 공휴일을 껴서 연속 2일 간 위의 범위 내에서 자유롭게 열차를 탈 수 있는 패스입니다. 아오모리현, 아키타현, 이와테현을 제외한 JR 동일본에서 운영하는 거의 대다수 노선이 포함돼 있고 중소 사철도 꽤나 많이 포함된 것이 특징이라면 특징입니다. 패스 가격은 8,880엔으로 하루에 4만원쯤 하는 꽤나 비싼 패스인데요. 비슷한 성격의 청춘 18 티켓이 선택 5일 동안 12,050엔으로 하루에 2,400엔쯤 하고 홋카이도&동일본 패스는 연속 7일 동안 11,330엔으로 청춘 18 티켓보다도 저렴하니 일반적인 상황이라면 주말패스를.. 닛코 전 지역 패스(NIKKO PASS all area) 도쿄에서 살짝 떨어진 도시 닛코는 토쿠가와 이에야스와 관련된 문화유산과 츄젠지, 케곤 폭포 등의 자연경관으로 유명한 곳입니다. 그래서 세계 각국에서 온 여행객들이 닛코를 가기 위해 토부 철도를 이용하는데 토부 철도에서 판매하는 외국인용 패스 닛코 전 지역 패스는 가격 설정이 일반적인 외국인용 패스와는 조금 다릅니다. 토부 아사쿠사역에서 시모이마이치역까지의 왕복 승차, 시모이마이치역에서 토부닛코역/신후지와라역까지의 무제한 승차, 닛코 일대 시내버스(닛코토부버스) 전 노선 무제한 승차를 4일 동안 쓸 수 있는 이 패스의 가격은 하절기 기준 4,780엔, 동절기 기준 4,160엔. 그런데 아사쿠사역에서 토부닛코역까지의 왕복 운임은 2,800엔, 키누가와온센역까지의 왕복 운임은 3,180엔. 일단 전철 타고 단.. 요코하마 버스 1일 승차권 교토나 후쿠오카와는 다르게 도쿄를 비롯한 수도권 대도시를 관광할 때에는 버스를 탈 일이 많지 않은데요. 요코하마도 사정은 비슷해서 주요 관광지인 미나토미라이, 차이나타운의 경우 요코하마역에서 미나토미라이선을 타고 바로 갈 수 있습니다. 하지만 오산바시, 아카렌가 등 바다에 접한 관광지의 경우 전철을 타고 이동하기 애매하기에 요코하마시 교통국에서는 이런 곳들을 이어주는 아카이쿠츠, 베이사이드 블루 등의 관광루프버스를 운행하고 있고 가는 사람이 있을지 모르겠지만 네기시 일대에 있는 자잘한 관광지도 요코하마 시영버스를 타야 갈 수 있으니 누군가에게는 요코하마 시영버스를 탈 때 쓸 수 있는 교통패스에 대한 정보가 필요할겁니다. 요코하마 시영버스는 앞문으로 탈 때 운임 220엔을 내고 뒷문으로 내립니다. 시영버스.. 린카이선 1일 승차권 오다이바로 진입하는 궤도 노선은 2가지가 있는데 레인보우 브리지를 달리는 경전철 유리카모메와 지하로 오다이바에 진입하는 린카이선이 있습니다. 여기서는 린카이선에 대해 정말 간단히 다뤄보도록 하죠. 린카이선은 오사키역에서 도쿄텔레포트역, 코쿠사이텐지죠역(국제전시장역) 등을 거쳐 신키바역을 잇는 노선인데 JR 사이쿄선과 한 노선처럼 운행해서 이케부쿠로, 신주쿠, 시부야 등 도쿄 서부 부도심에서 바로 오다이바로 들어갈 수 있다는 특징이 있습니다. 다만 열차 운행만 같이 할 뿐 노선 운영은 따로 하기에 린카이선에서 판매하는 1일권은 오사키역에서 신키바역까지 이용할 수 있는데요. 오다이바가 면적이 작아 주요 관광지는 도쿄텔레포트역에서 내린 뒤 도보로 이동할 수 있고 오다이바 일대에 재개발이 진행중이라 여러 관광지.. JR 동일본 패스(나가노·니가타 지역) JR 동일본에서 단독으로 발매하는 외국인용 패스 중 JR 동일본 패스(나가노·니가타 지역)는 도쿄 근교 지역에 더해 나가노현과 니가타현의 모든 JR 동일본 노선을 이용할 수 있는 패스입니다. 다만 나가노현이나 니가타현에는 한국인이 자주 찾는 관광지가 그다지 많지 않아서 예전에도 이용자가 많지 않았던 것으로 아는데 2023년 10월 1일부터 가격이 27,000엔으로 대폭 인상된 뒤로는 더더욱 이 패스를 쓸 사람이 있을지 모르겠네요. 제가 이 패스를 쓴 때가 하도 오래 전이라 자동개찰기 미대응, 플렉시블 사용 등 지금과는 조건이 많이 다른데 2023년 10월 1일 기준으로 판매하는 JR 동일본 패스의 경우 자동개찰기 통과를 위해 승차권만 단독으로 출력해서 여행객에게 제공합니다. 패스 유효기간은 패스 개시일로.. 나리타 익스프레스 왕복 티켓 나리타 공항에서 도쿄 시내를 잇는 특급열차는 JR 동일본의 나리타 익스프레스와 케이세이 전철의 스카이라이너가 있는데 그중 나리타 익스프레스는 외국인을 대상으로 왕복 할인권을 팔고 있습니다. 구입일로부터 14일 이내에 공항과 도쿄 시내를 왕복할 수 있는 승차권을 2023년 10월 1일 이후에는 성인 기준 5,000엔에 팔고 있는데 도쿄역 왕복 기준 정가가 6,140엔이니 왕복 승차권이 저렴해 보이지만 JR 동일본 회원에게 제공하는 토쿠다네 서비스를 이용하면 나리타 공항에서 도쿄역까지 편도 2,460엔, 왕복 4,920엔이거든요? 물론 외국인 입장에서 저 서비스를 이용하기 상당히 번거롭고 아래 설명할 도쿄전차특정구간 특례 등의 혜택도 있긴 하지만 단순히 도쿄로 갈 때 이 왕복권을 사면 이제는 손해를 보기 십.. 도쿄 와이드 패스 도쿄 와이드 패스는 도쿄도를 비롯해서 이바라키, 토치기, 군마, 사이타마, 치바, 카나가와를 포함하는 칸토, 그리고 법적으로 수도권에 포함되는 야마나시 등 도쿄 근교 JR 동일본 노선을 3일 동안 이용할 수 있는 패스입니다. 칸사이 와이드 패스와는 달리 유효기간이 3일밖에 되지 않는다는 점이 참 아쉬울 정도로 이용 범위가 상당히 넓은데 후지산이나 이즈 반도, 보소 반도, 닛코, 에치고유자와 등 일본 내에서는 관광지로 유명하지만 도쿄에서는 조금 먼 곳에 있는 곳까지 모두 커버합니다. 2023년 10월 1일부터는 10,180엔에서 15,000엔으로 대폭 올라 되도록 노선도 끝에 있는 지역을 가야 할 텐데 보소 반도의 경우 도쿄만 아쿠아라인 덕에 고속버스가 특급열차를 소요시간에서 처바르는 특이한 동네니 보소 .. 에노시마 카마쿠라 프리패스 도쿄 서쪽에 숙소를 잡는다면 보통 신주쿠역 주변에 숙소를 잡을 텐데 다음날 일정이 에노시마라면 오다큐에서 파는 에노시마 카마쿠라 프리패스를 고려해 볼 만합니다. 오다큐 출발역에서 후지사와역까지의 왕복 승차권과 후지사와역에서 카타세에노시마역 사이 무제한 승차권, 그리고 후지사와역에서 카마쿠라역을 잇는 에노시마 전철 무제한 승차권을 묶어서 파는 교통패스로 구매 자체는 오다큐 역 어디서든 살 수 있습니다. 신주쿠역 기준 패스 가격은 1,640엔인데 신주쿠역 - 후지사와역 왕복이 1,220엔, 신주쿠역 - 카타세에노시마역 왕복이 1,300엔이니 이후 에노시마 전철(에노덴)을 2~3번 이상 타게 된다면 이 패스를 사는 것이 좋습니다. 에노시마를 비롯해서 대불로 유명한 하세, 슬램덩크의 성지 카마쿠라코코마에역 등 .. 하코네 프리패스 오다큐 전철은 연선 내 관광지가 여럿 있어서 여행객을 대상으로 여러 교통패스를 팔고 있는데 한국인에게도 잘 알려진 하코네 프리패스는 출발역에서 오다와라역까지의 왕복 승차권과 하코네 일대 주요 교통수단 무제한 이용권이 합쳐진 교통패스입니다. 신주쿠역 기준으로는 2일권이 6,100엔 3일권 6,500엔이고 오다와라역 기준으로는 2일권 5,000엔 3일권 5,400엔이니 꼭 신주쿠역까지 가지 않더라도 패스를 살 수 있습니다. 실물 승차권이 필요없다면 모바일로 조금 더 저렴하게 패스를 살 수 있는데 신주쿠역 출발 기준 평일 2일권 4,270엔, 3일권 4,550엔 주말 2일권 4,880엔, 3일권 5,200엔이니 가격 메리트가 충분합니다. 신주쿠역에서 고라역까지 왕복요금이 3,360엔, 오다와라역에서 고라역까지.. 이전 1 2 다음 1/2
