도부철도 썸네일형 리스트형 13. 10분 동안 즐긴 스페이시아 X 콕핏 라운지 신쿄 버스 정류장으로 이동해 C번 버스를 타고 토부닛코역으로 돌아와서 전철을 탑니다. 승강장으로 들어오니 도쿄로 가는 두 특급열차가 있는데 도쿄로 돌아가려면 아직 멀었으니 보통열차를 타고 시모이마이치역에 내린 뒤 다음 열차를 타기까지 남은 시간 동안 어떻게 시간을 때우지 하며 주변을 둘러보니 SL 전시관이 있네요. 시모이마이치역에서 키누가와온센역 사이를 왕복하는 SL 타이쥬라는 증기기관차 열차가 있어서 작은 전시실을 만들어둔 것 같은데 SL 타이쥬는 조금 있다가 타볼 예정이니 SL 전시관은 가볍게 둘러보고 전차대 광장으로 나가봅니다. 기관차 방향을 돌리는 시설인 전차대 뒤로 기관차가 보이는데 SL 타이쥬를 운행하는.. 닛코 전 지역 패스(NIKKO PASS all area) 도쿄에서 살짝 떨어진 도시 닛코는 토쿠가와 이에야스와 관련된 문화유산과츄젠지, 케곤 폭포 등의 자연경관으로 유명한 곳입니다.그래서 세계 각국에서 온 여행객들이 닛코를 가기 위해 토부 철도를 이용하는데토부 철도에서 판매하는 외국인용 패스 닛코 전 지역 패스는가격 설정이 일반적인 외국인용 패스와는 조금 다릅니다.토부 아사쿠사역에서 시모이마이치역까지의 왕복 승차,시모이마이치역에서 토부닛코역/신후지와라역까지의 무제한 승차,닛코 일대 시내버스(닛코토부버스) 전 노선 무제한 승차를 4일 동안 쓸 수 있는 이 패스의 가격은2025년 기준 어른 8,000엔 어린이 4,000엔.그런데 아사쿠사역에서 토부닛코역까지의 왕복 운임은 2,800엔,키누가와온센역까지의 왕복 운임은 3,180엔.일단 전철 타고 단순히 왕복하는 것만.. 34. 특급 스페이시아 키누가와 닛코에서 도쿄로 돌아가기 위해 특급 스페이시아를 타러 갑니다. 스페이시아는 도부 철도가 보유한 100계 전동차의 애칭인데, 기본적으로 미야비 퍼플, 이키 블루, 서니 코랄 오렌지 요렇게 세 가지 색을 칠한 열차들이 아사쿠사 - 닛코/키누가와온센 구간을 특급열차 케곤, 키누로 운행하고 있죠. 일부 열차는 JR과 직통운행을 해 신주쿠역에서 닛코/키누가와온센까지 운행하는데 JR에서 운행하는 열차는 특급 닛코/키누가와이고 도부 철도에서 운행하는 열차는 앞에 스페이시아가 붙어 특급 스페이시아 닛코/키누가와라고 부릅니다. 이날 탄 특급 스페이시아 키누가와는 키누가와온센역에서 출발하기 때문에 도부 닛코역에서는 탈 수 없어 도부 닛코역에서 시모이마이치역까지 보통열차로 이동합니다. 닛코선에서 운행하는 6050계 전동차입.. 14. 도부박물관 일본에는 JR에서 운영하는 철도박물관 이외에도 각 사철별로 운영하는 박물관이 상당히 많습니다. 이곳은 일본 대형 사철 중 하나인 도부 철도(東武鉄道)에서 운영하는 박물관이죠. 티켓에 실린 열차는 관광열차 '스카이트리 트레인'으로 쓰이는 634형 전동차입니다. 도쿄 스카이트리 높이 634m에서 따온 이름이라는군요. 박물관 부지 자체가 히가시무코지마역을 개조해 만든 곳이라 공간이 협소해 많은 열차를 전시하지는 못하고 있습니다만 열차를 벽에 최대한 가까이 붙인 뒤 벽을 뚫어 차량 내부를 관람할 수 있게 만드는 등 현실적인 제약 속에서 최대한 열차를 전시하려는 노력이 보입니다. 도부'철도'박물관이 아닌 도부박물관이라서 그런지 도부 철도 노선 이외에도 버스나 아게치다이라 로프웨이 등 다른 교통사업에 대한 전시물도.. 이전 1 다음
