4. 산 아래 호텔에서 숙박

 

 

젠코지다이몬 정류장에서

 

 

 

 

시내버스를 타고 나가노역으로 이동합니다.

 

 

 

 

KURURU라고 교통카드가 있긴 한데

 

스이카와 호환되는 KURURU는 2025년 3월 1일부터 서비스할 예정이라

 

얄짤없이 현금박치기.

 

 

 

 

나가노역에 도착해서 열차 시각표를 보니

 

 

 

 

넉넉하게 18시 17분 열차를 타도 될 것 같아

 

 

 

 

조금 애매한 시간이지만 밥을 먹고 가도록 하죠.

 

 

 

 

나가노역 식당가를 둘러보다

 

그릴 더 부처 나가노(グリル・ザ・ブッチャーNAGANO)라는 식당을 발견.

 

 

 

 

이름에 걸맞게 스테이크를 주력으로 팔고 있는데

 

 

 

 

조금 저렴하면서도 배부르게 먹고 싶기에

 

 

신슈는 나가노 일대를 부르는 옛 지명입니다.

 

 

신슈산 돼지 목살 로스 스테이크 세트(信州産豚肩ロースステーキセット)를 주문.

 

 

 

 

돼지 목살을 구워 먹는 것이야 너무나도 익숙하지만

 

 

 

 

이렇게 각잡고 먹는 건 또 처음이라 신선하네요.

 

 

 

 

식사를 마치고 나가노역 마스코트라는 나가모를 찍으려고 여기저기 돌아다녔지만

 

매표소에 있는 작은 인형 말고는 안 보여서 실망하고

 

 

 

 

열차를 타기 전까지 남은 시간 동안 커피를 마시면서 보내다가

 

 

 

 

질서 있게 줄을 서는 킹둘기가 기다리는

 

 

 

 

코후행 보통열차를 탔는데

 

하필이면 퇴근 시간대라서 착석에 실패했네요.

 

 

 

 

나가노역을 출발해 잘 달리던 열차는 오바스테역 근처에서 갑자기 멈추더니

 

 

 

 

반대편에서 나가노로 올라오던 특급 시나노를 비켜주고

 

앞으로 더 가다 다시 멈춘 뒤 뒤로 속도를 냅니다.

 

 

Forward and backward in switch-back rail

 

 

영상으로 보면 대충 이런 느낌인데

 

 

 

 

그러는 동안 일본에서 야경 차창으로 유명한

 

 

 

 

오바스테가 나타납니다.

 

 

 

 

날이 좀더 어두웠으면 더 멋진 야경이 보였을텐데 아쉽네요.

 

 

 

 

후진을 해서 오바스테역에 정차했던 열차는 다시 앞으로 달려

 

기묘한 안내방송으로 유명한 마츠모토에 도착했습니다.

 

 

 

 

마츠모토를 대표하는 관광지는 현존천수 중 하나가 있는 마츠모토성이고

 

여기를 다녀온지 10년쯤 되다 보니 다시 가보고 싶은데

 

 

 

 

이미 날이 어두워졌으니

 

 

 

 

마츠모토 관광은 포기하고

 

마츠모토역에서 오이토선으로 갈아타 시나노오마치역까지 이동합니다.

 

여기서부터는 다시 투어리스트 패스 사용 가능.

 

 

 

 

스이카 등 전국 상호 이용 교통카드는 2025년 3월 15일부터 쓸 수 있는데

 

관광객 수요가 많을 것으로 보이는 하쿠바역이나 시나노오마치역은 여전히 못 쓰네요.

 

 

 

 

언젠가 카미코치로 갈 때 타고 싶은

 

 

 

 

카미코치선 열차는 사진만 찍고

 

 

 

 

오이토선 보통열차를 타고 북쪽으로 올라가는데

 

 

 

 

그새 또 비가 오네요.

 

 

 

 

다행히 숙소가 역 바로 건너편이니

 

 

 

 

개찰구를 빠져나와

 

 

 

 

다음날 아침 탈 버스가 서는 정류장을 확인하고

 

 

 

 

이날의 숙소 루트인 '시나노오마치에키마에'에 도착.

 

 

 

 

체크인을 하면서

 

 

 

 

조식 쿠폰과 웰컴 드링크 코인을 받고

 

 

 

 

방에서 짐을 풀고 대욕장에서 이날의 피로도 푼 뒤

 

 

 

 

아까 받은 코인을 자판기에 넣고

 

 

 

 

음료수와 교환한 뒤

 

 

 

 

다음날 갈 곳을 미리 체크한 뒤 기절하듯이 잠에 들었습니다.