29. 2025 슈퍼 포뮬러 10, 11, 12라운드 2일차(1)

 

 

제대로 된 잠은 자지도 못한 채로 사카에를 떠나

 

 

 

 

전날과는 다르게 킨테츠나고야역에서 전철을 타고

 

 

 

 

스즈카 서킷으로 가는데요.

 

 

 

 

보통은 시로코역에서 버스를 타고 스즈카 서킷으로 가지만

 

조금이라도 먼저 스즈카 서킷에 도착하고자

 

킨테츠욧카이치역에 내려

 

 

 

 

JR 욧카이치역까지 걸어서 이동합니다.

 

 

 

 

도로 확장 공사가 진행 중인 것인지 가는 길이 영 불편해서 시간이 예상보다 오래 걸렸지만

 

 

 

 

다행히 기차가 출발하기 전에 역에 도착했네요.

 

 

 

 

아이폰에 넣은 스이카로는 JR 토카이 승차권 발매기에서 승차권을 살 수 없어

 

현금으로 승차권을 사고

 

 

 

 

전날과 마찬가지로 이세 철도 기차를 타고

 

 

 

 

스즈카서킷이노역에 내린 뒤

 

 

 

 

전날과 똑같은 일을 반복합니다.

 

 

 

 

전날처럼 스즈카 서킷 문이 열리기 전에 도착했지만

 

 

 

 

역시나 사람들이 많네요.

 

 

 

 

이날의 첫 번째 경기인 포뮬러 리저널 레이스 14 결승이 시작되기까지 시간 여유도 있고

 

전날 여기저기를 돌아봤기에 마음의 여유도 있어서

 

 

 

 

느긋하게 아침을 먹기로 합니다.

 

가격을 보니 느긋한 마음이 절로 사라졌지만.

 

 

 

 

국물이 없는 사천 탄탄면과 점보 비프 코로케 2개를 산 뒤

 

 

 

 

매점 앞 간이 테이블에 앉아 식사를 하려는데

 

 

 

 

기왕 코로케를 샀으니 탄탄면 위에 얹어 같이 먹어보도록 하죠.

 

 

 

 

사천이라는 이름이 괜히 붙은 게 아니라는 듯이 상당히 얼얼한 탄탄면과

 

매운 기름을 적절하게 중화시켜 주는 담백한 코로케를 맛보고

 

 

 

 

그랜드스탠드 안으로 들어가니

 

 

 

 

결승을 대비해 스타팅 그리드에서 차량 점검이 한창입니다.

 

 

 

 

특히 닐즈 레이싱 18번 유키 선수의 차는

 

 

 

 

전날 결승 때 출발에 문제가 있었으니 더욱 이것저것 확인하는 것 같네요.

 

 

 

 

다른 차들도 점검이 한창인데

 

슈퍼 포뮬러 팀에서는 그리드 걸이 드는 양산을

 

 

 

 

포뮬러 리저널에서는 팀 관계자가 직접 드는 것을 보니

 

이런 부분에서도 자본의 차이가 느껴지는구나 하는 생각이 듭니다.

 

 

 

 

슬슬 포메이션 랩을 진행하려나 하는데

 

 

 

 

차를 이것저것 뜯어고치던 닐즈 레이싱 유키 선수는

 

 

 

 

현 상태에서 서킷 주행이 불가능하다고 판단했는지

 

 

 

 

차를 손으로 밀어 뒤로 이동한 뒤

 

 

 

 

차고로 들어가네요.

 

전날에 이어 이날도 문제가 생기다니 참 안타깝습니다.

 

 

 

 

이런저런 해프닝이 마무리되고

 

세이프티카가 후열에 서면

 

 

 

 

이제 결승 레이스 스타트.

 

 

Fomula Regional Japanese Championship Race 14 Final

 

 

포메이션 랩을 끝내고 스타팅 그리드를 출발하는 레이스 카를 두 눈으로 본 뒤

 

이제 모니터를 통해 레이스를 지켜봅니다.

 

 

 

 

모터 스포츠는 가장 빨리 결승 지점에 도착하는 드라이버와 팀이 우승하니

 

차량 스펙 기준으로 가장 빠른 F1 이외에 다른 대회를 무슨 재미로 보느냐고 물을 수 있겠지만

 

 

 

 

F2를 비롯해서 여러 하위 단계 대회의 선수들은

 

상위 단계 대회로 올라가고자 하는 열망이 대단해서

 

운전을 상당히 공격적으로 하는 성향이 강해

 

소위 도파민 터지는 장면들이 많이 나옵니다.

 

 

 

 

그 과정에서 다른 차와의 충돌도 잦아 사고가 잦은 편이기에

 

 

선두를 지키던 50번 우라베 카즈히사를 38번 스즈키 토키야가 2번 코너에서 추월하려다 충돌이 일어났습니다.

 

 

위험하기도 하지만

 

 

 

 

헤일로가 생긴 뒤로는 적어도 사망사고는 많이 줄었으니

 

 

 

 

어느 정도는 안심하면서 봐도 되겠죠.

 

 

 

 

이날도 이런저런 사고는 있었지만

 

 

우라베 카즈히사가 폴투윈을 달성했지만 시리즈 챔피언은 2등인 우메가키 키요시가 차지했습니다.

 

 

레드 플래그가 흔들리는 일은 없이

 

 

Waving the Checkered Flag

 

 

체커드 플래그를 흔드는 것으로

 

 

 

 

레이스가 마무리됐습니다.

 

 

 

 

다음 레이스인 슈퍼 포뮬러 결승이 열리기 전까지

 

트랙 정비 시간이 있으니

 

 

 

 

다시 인조이 혼다로 넘어와

 

 

 

 

전날 놓치고 지나간 것은 없는지 구석구석 뒤져보며

 

 

012

 

 

시간을 때워보도록 하죠.