전체 글 썸네일형 리스트형 일본 지역별 교통카드 도감 여행자에게는 전혀 도움이 안 될, 수집에 관심 있는 분들을 위한 일본 교통카드 목록입니다. 교통카드가 단종되면 내용을 삭제하고, 새로 발행되면 내용을 보충할 예정입니다. 일본여행과 관련된 정보는 일본 전국호환 교통카드 노선도, 일본 교통카드 사용법을 참조해주세요. 1. 홋카이도(北海道) 다른 지역에 비해 인구가 적다 보니 철도마저 교통카드를 쓸 수 없는 곳이 많고 버스도 대다수 지역에서 교통카드를 쓰지 않고 있습니다. 그래서 교통카드 종류도 그렇게까지 많은 편은 아닙니다. 더보기 명칭 : Kitaca(키타카)판매자 : JR 홋카이도사용지역 : 삿포로 근교가격 : 보증금 포함 2,000엔전국호환여부 : 호환 JR 홋카이도에서 발매하는 교통카드로 신치토세 공항에서 구입 및 .. 일본 철도 이용 기록 정리 사이트 노리츠부시 철도와 관련해서 일본에는 별의별 사이트가 있는데 그중 노리.. 알펜 타카야마 마츠모토 에어리어 투어리스트 패스 일본 츄부 지방에 있는 고산지대를 유럽에 있는 알프스 산맥과 비슷하다 해서 일본 알프스라고 부르는데 그중 히다 산맥에 해당하는 북알프스를 관통하는 알펜 루트라는 관광 코스가 있습니다. 일본 여행 사진을 찾다 보면 이렇게 거대한 눈벽 사이로 버스가 지나가는 사진이 나올 때가 있는데 이게 알펜 루트를 대표하는 이미지일 정도로 유명하고 한국에서도 4월이 되면 토야마 공항에 전세편을 띄울 정도로 해외에서도 관광객이 많이 찾습니다. 이 알펜 루트를 철도를 통해 접근할 수 있게 만든 교통 패스가 있는데 JR 토카이가 주축이 되어 판매하는 투어리스트 패스 중 알펜 타카야마 마츠모토 에어리어 패스를 사면 알펜 루트를 자유롭게 이용할 수 있습니다. .. 호쿠리쿠 패스 일본 중부 북쪽 바다에 접하는 지역을 호쿠리쿠라고 부릅니다. 전통적으로 니가타, 토야마, 이시카와, 후쿠이 4개 지방을 호쿠리쿠로 분류하는데 이중 니가타는 철도 운행을 JR 동일본에서 담당해서 JR 서일본에서 발행한 이 호쿠리쿠 패스로는 토야마, 이시카와, 후쿠이 지역 기차여행을 할 수 있습니다. 작년까지만 해도 가격이 4일권 5,090엔이었는데 2024년 3월 16일 호쿠리쿠 신칸센이 카나자와역에서 츠루가역까지 연장 개통되면서 패스 범위에 신칸센 구간이 늘어나 4일권 7,000엔이 됐습니다. 구체적인 이용 범위는 위의 노선도에 나와있는데 이 패스를 쓰는 여행객이 주로 이용할 호쿠리쿠 신칸센은 츠루가역에서 토야마역을 지나 쿠로베우나즈키온센역까지 자유석 칸을 타고 이용할 수 있습니다. 호쿠리.. 10. 게살밥을 먹으며 이즈모로 분명 제가 있는 곳은 유라역인데 동네가 워낙 코난으로 유명한 곳이라서 그런지 역명판에 유라역은 아주 작게 적혀 있고 그 자리를 코난역이 대신하고 있습니다. 그 덕에 코난 오브라이언이 찾으러 오기도 하는 등 관광 효과는 큰 것 같긴 하지만 정보 전달이라는 본연의 목적에서는 좀 많이 벗어난 게 아닌지... 아무튼 유라역에 도착한 보통열차를 타고 요나고역까지 이동합니다. 바다 근처를 달리는 열차 안에서 창밖을 보니 바다는 잘 안 보이지만 대신 풍력 발전기나 태양광 패널 같은 재생에너지 발전시설이 참 많이 보이는 것이 인상적이네요. 어떻게든 열차 .. 일본여행(기록용) 일본을 하도 자주 가는 바람에 블로그 카테고리가 좀 지저분해져서 일본 여행 목록을 간단하게 정리하는 카테고리를 따로 만들고 본래의 카테고리는 맨 아래로 밀어버렸습니다. * 2024.04.24 호쿠리쿠 * 2024.03.29 요시노산, 코야산 * 2024.02.13 홋카이도 * 2024.01.10 산인 * 2023.12.14 서일본 * 2023.11.13 쿠루메, 히타 * 2023.10.13 토호쿠 * 2023.09.13 교토북부, 세토우치 * 2023.08.10 칸토 * 2023.06.29 오키나와 * 2023.06.09 히로시마, 키타큐슈 * 2023.05.24 후쿠오카 당일치기 * 2023.03.30 도쿄 * 2023.01.26 토호쿠 * 2022.11.24 칸사이 * 2022.07.22 도쿄(유비자.. 9. 명탐정 코난 성지 아오야마 고쇼 후루사토관 다음 목적지는 쿠라요시역에서 2정거장 뒤에 있는 유라역(由良駅)인데 문제가 있습니다. 코난 열차를 못 타는 건 둘째치고 유라역은 특급열차가 서지 않는 역이라서 가장 빠른 열차가 13시 34분 쿠라요시역에서 출발합니다. 지금 시간이 11시 45분이니 거의 2시간을 여기서 기다려야 하는 것이죠. 그러니 교통패스가 있긴 하지만 철도 대신 버스를 이용해서 다음 여행지로 이동할 건데 그 버스도 12시 25분에 쿠라요시역에서 출발하니 시간이 많이 비네요. 그래서 일단 쿠라요시역에 있는 옛날 사진이나 실컷 보다 마침 점심시간이니 배를 채울까 해서 역 건너편에 있는 카페에 왔는데 .. 8. 쿠라요시에 남은 세월의 흔적 20세기 배 기념관에서 나와 열심히 걸어 작은 집에 왔습니다. 작은 외관에 어울리지 않게 기관차 실물이 들어와 있는 이곳은 쿠라요시선 철도 기념관. 지금은 쿠라요시시에 산인 본선이라는 철도 노선만 다니고 있지만 오래전에는 쿠라요시역에서 갈라지는 쿠라요시선이라는 노선도 있었습니다. 예나 지금이나 산인 지방에는 사람이 사는 곳이 많지 않았기에 이 노선 역시 적자 노선으로 오랫동안 고생했고 일본국유철도가 JR로 민영화되기 전인 1985년 폐선 돼버렸습니다. 일본국철 입장에서는 진작에 버리고 싶던 애물단지였겠지만 지역 사람들 입장에서는 애착이 많은 철도였는지 이렇게 기념관까지 만들어서 기념하고 있네요. 정말 뜬금없이 자리를 지키고 있는 히나비타♪ 캐릭터는 덤. 여담이지만 이 캐릭터는 메우 메우(芽兎めう)라는 비.. 7. 20세기 배 기념관 쿠라요시의 중심지가 역에서 조금 떨어진 곳에 있어서 보통은 시내버스를 타고 이동하게 되는데요. 9시 55분에 쿠라요시역 버스 승강장 2번에서 출발하는 11번 버스를 타고 20세기 배 기념관으로 갑니다. 20세기 배 기념관이 있는 쿠라요시파크스퀘어까지는 버스 운임이 230엔인데 얼핏 보면 그 근처에 있는 쿠라요시 파크스퀘어키타구치 정류장까지는 200엔이라 잘하면 돈을 아낄 수 있을 것 같거든요. 저도 그 생각을 하고 버스에 탔는데 한눈파는 사이 이미 버스는 쿠라요시파크스퀘어까지 가는 바람에 얄짤없이 230엔을 내고 기념관으로 들어갑니다. 기념관 입장료는 300엔이고 결제방법도 다양하게 지원하고 있습니다. 안에서 배를 시식하려면 표를 보여줘야 한다고 하니 티켓을 잘 챙기고 안으로 들어가보죠. 중국 남서부에서.. KTX 20주년 기념 철도문화전 (2024.04.20) 잊을만하면 문화역서울284에서 열리는 철도문화전. 올해는 KTX 운행 20주년을 기념한다는 명목으로 뭔가 더 붙은 것 같은데 어디까지 이해할 수 있을지 모르겠지만 일단 들어가 보도록 하죠. 가장 먼저 보이는 것은 의외로 컴퓨터를 비롯해서 각종 전자장비인데 철도라는 물류 시스템이 전기, 통신 등 복잡한 체계 속에서 움직이다 보니 전용 통신망 LTE-R용 장비 등 다양한 장비들이 쓰이고 있습니다. 레일 손상 정도를 측정하는 장비도 전시 중이네요. 이상한 나라의 앨리스가 떠오르는 작품을 지나 다음 공간으로 넘어가면 KTX를 비롯해서 여러 열차 모형이 전시 중입니다. 프랑스의 TGV 레조를 수입해 운행을 시작한 최초의 KTX 열차부터 본격적으로 고속철도 국산화의 신호탄을 쏜 KTX-산천과 2021년 준고속열차로.. 빛의 시어터에서 본 장관 (2024.04.06) 유토피아 전시를 보고 나서 워커힐 호텔로 이동하려는데 워커힐 호텔이 대중교통으로 접근하기 참 애매한 곳에 있으니 강변역에서 셔틀버스를 타고 전시를 보러 갑니다. 길을 헤매는 동안 이런저런 자동차를 구경하고 지하로 내려가 목적지인 빛의 시어터에 도착했습니다. 매표소에서 CJ ONE 앱에 있는 쿠폰을 꺼내 40% 할인받은 가격으로 입장권을 산 뒤 안으로. 오래전 워커힐 시어터가 있던 자리에 빛의 시어터가 만들어졌기에 워커힐 시어터를 기리는 전시물을 가볍게 보고 영상을 보러 가보죠. 입장권에 적힌 대로 구스타프 클림트와 그의 제자 에곤 쉴레를 비롯한 분리파 화가와 스페인의 건축가 안토니오 가우디에 대한 영상 작품을 시간대별로 계속 보여주고 있습니다. 개인적으로는 이런 전시는 그다지 선호하지 않지만 우연히 할인.. 전국 (시내)버스 일주 여행 오래전부터 해야지 해야지 하고 준비를 했으나 이런저런 이유로 못한 전국 시내버스 일주 여행. 처음 계획을 짜고 난 뒤 시간이 많이 지나면서 사라진 버스 노선도 많고 시내버스에서 마을버스로 바뀌어버린 노선도 많습니다. 그래서 최초에 계획했던 시내버스 여행을 철저하게 따를 수는 없는 상황. 그러니 계획을 조금씩 수정해가면서 시내버스만 타는 여행에서 시외버스 빼고 다 타는 여행으로 바꿔 버스 노선 하나 당 글 하나를 목표로 서울역을 출발해 끝을 모를 여행을 시작합니다. 지도에 긋는 버스 노선 중 몇 가지 노선은 번호를 매기지 않고 번외 카테고리에 여행기를 쓸건데요. 여행 일정 상 이용하지 못한 버스를 나중에 다시 타보거나 시외버스로밖에 가지 못하는 여행지를 방문하기 위해 시내버스 여행길에서 잠시 이탈할 때 번.. 이전 1 2 3 4 ··· 183 다음
